F1バルセロナテスト

いよいよオフシーズンのテストが始まりました。チームによって２００９年のレギュレーションの対応がいまだにまちまちなため、各チームごとに紹介していきたいと思います。写真はGP UPDATEより。後日追記するかもしれません。
２００８-１１-１８ホンダ４枚、BMW１枚、ウィリアムズ１枚写真追加
１日目は佐藤琢磨がトップタイムを記録しました。セバスチャン・ブエミよりもコンマ３秒速いタイムです。



F2008Kが合同テストに初めて登場です。バージボードとウイングレットを取り去っている。コクピットサイドが大きく膨らんで、インテークが装備されているが、これはKERSに関係しているのだろうか?それ以外はF2008との変化は見られない。



特徴的な大型チキンウイングとバージボードが取り外されている他はブラジルGP使用のウイングを装着。スリックタイヤを使用。



エンジンカバーは若干小型化された初期型を使用。


フロントノーズの形状が変わり、ウイングは幅広く。1970年代のブラバムを思い出したのはぼくだけか・・・・リヤウイングは3枚エレメントとなっている。




最初この写真を見たとき、たちの悪い冗談かと思いました。あまりにもプロポーショナルが悪いから・・・・一瞬ミニカーかと思いましたから・・・・・
サイドポンツーン外側が若干持ち上げられているようにも見えるが、これは気流がサイドからこぼれるのを防ぐためのものだろうか・・・・マークからKERSが搭載されて言うと考えられる。


リヤを後から。ダウンフォースがかなり減りそうだ。




前後ウイングを2009年使用に換装している以外はFW30のまま。



佐藤琢磨もトロロッソでテストをこなす。ファステストをたたき出した（ただし２００９年使用のマシンもはしっているため）レギュラーシート獲得のために。STR3はダウンフォースを減らした今年のボディワークを使用している以外は特筆することはない。それはレッドブルも同様。




フロントウイングのみ２００９年型をテスト。２００９年から車体全幅とフロントウイング幅が等しくなるため、翼端付近の気流を干渉が激しくなる。この部分は独特な形状だ。


ブルーノ・セナもホンダでのテストを開始した。懐かしいカラーリングのヘルメットがF1ホンダで復活した。

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