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Photo-diary razimn イギリスGP 決勝結果!!

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イギリスGP 決勝結果!!

再びアロンソの勝利!

決勝結果 . .
順位 No. ドライバー チーム トータルタイム 周回 平均速度 (km/h) 最高位
1 1 F.アロンソ ルノー 1:25'51.927 60 215.468 1
2 5 M.シューマッハ フェラーリ 1:26'05.878 60 214.886 2
3 3 K.ライッコネン マクラーレン・メルセデス 1:26'10.599 60 214.690 2
4 2 G.フィジケラ ルノー 1:26'11.903 60 214.636 1
5 6 F.マッサ フェラーリ 1:26'23.486 60 214.156 3
6 4 J-P.モントーヤ マクラーレン・メルセデス 1:26'56.696 60 212.793 5
7 16 N.ハイドフェルド ザウバーBMW 1:27'03.521 60 212.515 2
8 17 J.ビルヌーブ ザウバーBMW 1:27'10.226 60 212.242 6
9 10 N.ロズベルグ ウィリアムズ・コスワース 1:27'10.935 60 212.214 7
10 11 R.バリチェッロ Honda 1:26'07.481 59 211.238 7
11 8 J.トゥルーリ トヨタ 1:26'15.457 59 210.912 11
12 14 D.クルサード RBRフェラーリ 1:26'35.684 59 210.091 9
13 20 V.リウッツィ STRコスワース 1:26'46.427 59 209.658 9
14 15 C.クリエン RBRフェラーリ 1:26'51.727 59 209.445 10
15 19 C.アルバース MF1トヨタ 1:27'05.479 59 208.893 14
16 18 T.モンテイロ MF1トヨタ 1:26'08.346 58 207.622 14
17 22 佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda 1:26'37.391 57 202.900 17
18 23 F.モンタニー SUPER AGURI Honda 1:27'03.191 57 201.898 17
  12 J.バトン Honda オイル漏れ 8 179.414 12
  21 S.スピード STRコスワース アクシデントによるダメージ 1 140.950 20
  7 R.シューマッハ トヨタ アクシデント 0 0.000 -
  9 M.ウェーバー ウィリアムズ・コスワース アクシデント 0 0.000 -
順位 No. ドライバー チーム トータルタイム 周回 平均速度 (km/h) 最高位


セッションレポート . .
6月11日(日)
晴れ/ドライコンディション
 
 雲が出たものの、青空の見えるシルバーストン・サーキットは気温26℃、路面温度40℃のドライコンディション。サッカーのドイツ・ワールドカップの試合時間を考慮し、通常よりも1時間早い正午(日本時間:午後8時)、イギリスGPの決勝がスタートした。
 
 レッドシグナルが消灯し、上位勢がスムーズなスタートを切る。BMWザウバーのニック・ハイドフェルドが好スタートで6番手に浮上。第1コーナーを各マシンが無事抜けたものの、高速S字区間でスクーデリア・トーロ・ロッソのスコット・スピードがトヨタのラルフ・シューマッハに追突し、その勢いでR.シューマッハはウィリアムズ・コスワースのマーク・ウェーバーにも接触してしまう。R.シューマッハとM.ウェーバーはグラベルでリタイア、S.スピードもピットまで戻るが、マシンを降りている。
 
 マシンの撤去のためセーフティカーが導入され、4周目にレースが再スタート。トップのフェルナンド・アロンソ(ルノー)、2番手のキミ・ライッコネン(マクラーレン・メルセデス)、3番手のミハエル・シューマッハ(フェラーリ)が僅差となるが、F.アロンソはトップを維持、その後方でM.シューマッハがK.ライッコネンにアウトから仕掛けるが、K.ライッコネンはラインを譲らず、ポジションを守りきる。F.アロンソは1分22秒台で周回を重ね、ペースのあがらないK.ライッコネン以降との差が徐々に開いていく。
 
 9周目、ジェンソン・バトン(Honda)のマシンから白煙が噴き上がり、スピンしてグラベルに乗り上げる。母国グランプリに臨んだJ.バトンだが、公式予選では1次予選で脱落、決勝もレース序盤でリタイアと、厳しい週末となった。
 
 レースが3分の1に差し掛かり、上位勢が動きを見せる。まずフェラーリのM.シューマッハが19周目にピットイン。翌周にはマクラーレンのK.ライッコネンもピットに戻り、再びM.シューマッハの前に出る。23周目にルノー勢も動き、トップのF.アロンソは余裕を持ってK.ライッコネンの前でコースに復帰し、盤石の体制を築く。続いてタイヤ交換を行なったチームメイトのジャンカルロ・フィジケラは、フェラーリのフェリペ・マッサを交わし、4番手にポジションを上げた。
 
 F.アロンソは独走し、後方との差は約12秒まで広がった。K.ライッコネンとM.シューマッハは1秒の差に留まり、2回目のピットストップが両者の勝負となる。41周目にピットに戻ったM.シューマッハは、直後のアウトラップで第2セクター、第3セクターのファステストを叩き出し、翌周にピットインしたK.ライッコネンを交わすことに成功。しかしF.アロンソとの差は大きく、2番手でチェッカーを受けた。4番手のG.フィジケラは、ファイナルラップまで前方のK.ライッコネンに迫るが、決定的なチャンスは訪れず、表彰台を逃している。
 
 優勝はF.アロンソ(ルノー)、2位M.シューマッハ(フェラーリ)、3位K.ライッコネン(マクラーレン)が表彰台に上がった。
 
 4位はG.フィジケラ(ルノー)、5位がF.マッサ(フェラーリ)、6位にファン-パブロ.モントーヤ(マクラーレン)。そして7位と8位には、初日から好調だったBMWザウバーの2台が入っている。7位N.ハイドフェルド、8位がジャック・ビルヌーブ。2台揃ってチームに貴重なポイントをもたらした。
 
 SUPER AGURI F1チームは、佐藤琢磨は17位、フランク・モンタニーは18位でダブル完走を果たしている。


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