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Photo-diary razimn 2016年05月

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EF64重連の迫力ある姿を撮る #1 EF64・211系

中央西線のEF64は、基本的に重連で運転されるので迫力満点。
しかも関西地区では伯備線を除いてあまりなじみのない機関車です。

コンテナのほかにタキ(これまた関西では縁がない)が連結され、寒さが厳しくなる冬場は臨時の石油貨物も運転されます。
ということで、中央西線に出向くことにしました。

0Z4A0729.jpg
[6883 EF64 1018+EF64 1002+タキ 2015-12-26]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

7時半ごろ、まだ太陽は完全に現れていませんでした笑
エンド不揃いの大宮更新色かあ・・・

恵那で「しなの」1号を先行させるために運転停車を行う6883列車を尻目に先回り!


0Z4A0739.jpg
[3703M 普通(名古屋→中津川) 211系K10編成+211系+313系B105編成 2015-12-26]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

湘南色(東海色?)の211系中津川を目指します。
3編成が連結されており、一番後ろは313系でした。


0Z4A0758.jpg
[6883 EF64 1018+EF64 1002+タキ 2015-12-26]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

8時になってもこの暗さ・・・雲が分厚いようです。

機関車正面の黒い跡は、力走の証でしょうか。

<続きます>

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tag : EF64 211系 武並 恵那 美乃坂本 中津川

長門市主催のサロンカーなにわツアー #7 105系・115系・キハ40系

「サロンカーなにわ」を撮影後、新山口から新幹線で再び広島で途中下車~

0Z4A0043kai1.jpg
[773M 普通(広島→可部) 115系L-11編成 2015-12-06]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

既に2015年のプロ野球シーズンは閉幕しましたが、カープ列車がまだ走っていたのには驚き。
結局このまま年を越し、2016年1月に下関に入場したようです。


0Z4A0101.jpg
[776M 普通(可部→広島) 105系K-07編成 2015-12-06]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

この3月のダイヤ改正まで可部線の主力であった105系
14編成のうち、広島色なのは4編成でしたが、運よく撮影できました。

K-07編成は下関に転属し、現在は宇部線などで運用されているようです。
広島に残留したK-03編成が広島地区唯一の広島色となりました。


0Z4A0117.jpg
[回3590D 回送(新山口→広島) キハ40系 2015-12-06]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

〆はキハ回送。

広島← キハ47 2502+キハ47 1007+キハ47 2501+キハ47 3007+キハ40 2081

前から4両目のキハ47 3007のみ広島色でした。
最後尾のキハ40 2081はかつて加古川や姫路で活躍した経歴を持っています。

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tag : 105系 115系 キハ40系 広島 新白島

長門市主催のサロンカーなにわツアー #6 DE10・14系

キハ40系の団体列車が発車すると、駅東に待機していたDE10重連単機がようやく動き始めます。

0Z4A0124.jpg
[DE10 1514+DE10 1716 2015-12-06]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

連結時に客車側となる1514号機にヘッドマークが。


0Z4A0150.jpg
[9751 団体「長州・長門4号」(新山口→長門市) DE10 1076+DE10 1514+14系サロンカーなにわ) 2015-12-06]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

機関車を連結すると、ホームぎりぎり一杯。最後尾付近には、EF65がまだ在線していたのに今気づきました笑

連結時に先頭となる1076号機にもヘッドマークが取り付けられていました!
EF65もせめて進行方向側につけてくれたらよかったのに・・・


0Z4A0152.jpg
[9751 団体「長州・長門4号」(新山口→長門市) DE10 1076+DE10 1514+14系サロンカーなにわ) 2015-12-06]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

痛みが目立つライトケース付近・・・

こんなところでDE10の重連を目にすることができるなんて感動ですわ!


0Z4A0174_20160528083502a82.jpg
[9751 団体「長州・長門4号」(新山口→長門市) DE10 1076+DE10 1514+14系サロンカーなにわ) 2015-12-06]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

発車時間までまだ余裕があるので、先回り。
客車7両に機関車2両、なかなか長くて編成すべてが収まりませんでした笑

<続きます>

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tag : DE10 14系 サロンカーなにわ 厚狭 湯ノ峠

長門市主催のサロンカーなにわツアー #5 EF65・14系・キハ40系

新幹線で先回り、厚狭駅ホーム東端に立つと・・・

0Z4A0098.jpg
[9431 団体「長州・長門4号」(新山口→長門市) EF65 1134+14系サロンカーなにわ) 2015-12-06]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

留置線のホキでケツが隠れてしまったぜorz


0Z4A0107.jpg
[回****D 回送(**→厚狭) キハ40系 2015-12-06]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

サロンカーなにわ」は、厚狭で機関車交換と進行方向の変更を行います。
その間にやってきた、別の団体列車の送り込みはキハ40形単行でした。

奥に小さく見えるのは、美祢線内の牽引機である、DE10重連です。


0Z4A0113.jpg
[****D 団体(厚狭→玉江?) キハ40系 2015-12-06]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

「萩びーびートレイン」と書かれたヘッドマークを取り付け、この日は玉江まで向かうようです。

ヘッドマークやテールサインがあるだけで何か違って見えますね。

<続きます>

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tag : EF65 14系 キハ40系 DE10 サロンカーなにわ 厚狭

長門市主催のサロンカーなにわツアー #4 EF65・14系

7番のりばに停車ということで、編成撮りをできる状況ではないので、細かなところをじっくり見ることに。

0Z4A0064.jpg
[9431 団体「長州・長門4号」(新山口→長門市) EF65 1134+14系サロンカーなにわ) 2015-12-06]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

今は亡き「高砂工場」
閉鎖になったのは30年以上前ですが、いまも「高砂」の証が残っていることはうれしいです。


0Z4A0073.jpg
[9431 団体「長州・長門4号」(新山口→長門市) EF65 1134+14系サロンカーなにわ) 2015-12-06]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

牽引機はEF65 1134。
ATS-Pを積んでいないために、近年は京阪神地区に入線することはなくなりました。

こちら側にはヘッドマークはありましたが・・・


0Z4A0078.jpg
[9431 団体「長州・長門4号」(新山口→長門市) EF65 1134+14系サロンカーなにわ) 2015-12-06]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

往路の先頭となる肝心の2エンド側には未装着。


0Z4A0085.jpg

[9431 団体「長州・長門4号」(新山口→長門市) EF65 1134+14系サロンカーなにわ) 2015-12-06]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

無事に新山口の発車を見送り、厚狭まで先回りします。新幹線を使って・・・(笑)

<続きます>

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tag : EF65 14系 サロンカーなにわ 新山口

長門市主催のサロンカーなにわツアー #3 115系・117系・123系・EF65・14系

新山口駅にはこの日初めて降り立ちましたが、駅舎橋上化工事が完了したためにとてもきれいな状態。
次は227系で車両がきれいになる順番!と思いきや、現時点では徳山までしか来ないんだった~

0Z4A0021_2016052520430244f.jpg
[9431 団体「長州・長門4号」(新山口→長門市) EF65 1134+14系サロンカーなにわ) 2015-12-06]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

ホームを移動し、客車側より1枚。
テールライトがついているにも関わらず、赤色板を使うのはなぜなんでしょうね。


0Z4A0027.jpg
[3533M 普通(新山口→下関) 117系C105編成 2015-12-06]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

黄色が主役になってしまった広島支社の国鉄型電車。
C105編成は2016年に和歌山に転属し、MM'ユニットは転用、両Tcは廃車となりました。


0Z4A0029.jpg
[1841M 普通(新山口→宇部新川) 123系U13編成 2015-12-06]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

やっと撮れた123系でしたが、気付いたらすべて黄色に塗り替えられていました。


0Z4A0043.jpg
[9431 団体「長州・長門4号」(新山口→長門市) EF65 1134+14系サロンカーなにわ) 2015-12-06]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

7番のりばに入線してきた団体列車。
客車を先頭にしてやってきましたが、構内入換なので、上野駅でよく見られた推進回送とは少し違いますね。

<続きます>

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tag : 115系 117系 123系 EF65 14系 サロンカーなにわ 新山口

長門市主催のサロンカーなにわツアー #2 113系・キハ40系・EF65・EF66・14系

カフェオレ8連の631Mで広島に戻り、広島支所に入線するのを先回り。

0Z4A9969.jpg
[入631M 回送(広島広島支所) 113系P-08編成+113系P-05編成 2015-12-06]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

編成後部が見えにくいアングルになってしまいましたが、無事にカフェオレ8連も撮影完了。


0Z4A9979.jpg
[1855D 普通(三次→広島) キハ40系 2015-12-06]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

昼間は30分に1本ですが、朝ラッシュ時間帯は本数が増えるとともに、両数も増大。
5両編成の最後尾は、今や貴重となった広島色でした。

広島← キハ40 2045+キハ47+キハ47+キハ47 16+キハ47 96


0Z4A9985.jpg
[91 EF66 115+コキ 2015-12-06]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

2・3両目のコキに積載されている赤色のコンテナは初めて見た。
調べてみると、「CAIJ」という会社の海上コンテナとのこと。


0Z4A9997.jpg
[9431 団体「長州・長門4号」(新山口→長門市) EF65 1134+14系サロンカーなにわ) 2015-12-06]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

広島から新幹線で新山口へ。
在来線ホームに降り立つと、すでに「サロンカーなにわ」が待機していました。

<続きます>

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tag : 113系 キハ40系 EF65 EF66 14系 サロンカーなにわ 広島 天神川 新山口

長門市主催のサロンカーなにわツアー #1 113系

長門市観光コンベンション協会主催で、山口地区で「サロンカーなにわ」が走ると聞き、出かけてきたときの話。

直接山口まで行くのはちょっともったいないかなあ・・・ということで広島に寄り道~

0Z4A9886.jpg
[628M 普通(岩国→呉) 113系P-07編成+113系P-06編成 2015-12-06]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

朝ラッシュ限定の113系8両。
カフェオレ同士を連結した、見慣れた光景を無事に撮影できました。


0Z4A9896.jpg
[628M 普通(岩国→呉) 113系P-07編成+113系P-06編成 2015-12-06]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

先頭車間の貫通幌が取り付けられていないのは、広島らしい点でしょうか。
岡山だと、115系が連結した際には幌を設置して通り抜けできるようになりますが。


0Z4A9901_20160523213743a51.jpg
[628M 普通(岩国→呉) 113系P-07編成+113系P-06編成 2015-12-06]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

やはり8両は長いですね。


0Z4A9952.jpg
[631M 普通(呉→広島) 113系P-05編成+113系P-08編成 2015-12-06]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

もう1本、113系8両で運転されている列車があります。
こちらもカフェオレ8両でやってきました。

天気がイマイチなのが残念です。

<続きます>

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tag : 113系 広島 向洋

2週続けて稼働となったサロンカーなにわ

サロンカーなにわ」(大サロ)は、今は亡き高砂工場の末期に製作された欧風客車。
14系座席車を種車にして早30年以上活躍を続けています。


0Z4A1791_20160522215606aa3.jpg
[9331 臨時(大阪→岡山) EF65 1128+14系サロンカーなにわ) 2016-05-15]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

先週末、大阪岡山の往復運用に就いた時のカット。
こちらは直流機関車EF65国鉄色が牽引しました。

下関総合車両所で検査を受けた車両は後部標識灯がクリアテールに変更され、白目をむいているようにしか見えないのが残念。


0Z4A2512.jpg
[回9912 回送(宮原操→米原) EF81 114+14系サロンカーなにわ) 2016-05-22]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM+Extender EF1.4× II

そして本日のカット。
今回の団臨の営業区間は米原金沢間でしたが、送り込み回送である宮原操から米原までもヘッドマークが取り付けられていました。


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tag : EF65 EF81 14系 サロンカーなにわ 宝殿 曽根 新大阪

下関界隈で山陰トワイライト

約半年前の出来事になってしまいました、「山陰トワイライトエクスプレス」
毎週末、山陽コースか山陰コースのどちらかで走っていたころが懐かしいですね笑

0Z4A8277.jpg
[9034 団体「特別なトワイライトエクスプレス」(下関→大阪) DD51 1186+24系(トワイライトエクスプレス) 2015-11-16]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

下関駅に入線する「トワイライト」
いったん駅東側まで行き、そこから推進でホームに据え付けられます。


0Z4A8317.jpg
[9034 団体「特別なトワイライトエクスプレス」(下関→大阪) DD51 1186+24系(トワイライトエクスプレス) 2015-11-16]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

先行列車で先回り、架線柱や架線、線路沿いの柵がないオープンな感じは非電化区間ならでは。


0Z4A8334.jpg
[下関総合車両所 2015-11-16]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

幡生駅から見えた、編成をばらされたクハ111-2040とクハ115-2645
元をたどれば、クハ111形2000番台同士の並びで塗装も同じということになりますね。

クハ111-2040は11月6日付で廃車になっており、クハ115-2645も4日後の20日付で廃車、おそらく解体されてしまったのでしょう。


0Z4A8369.jpg
[774M 普通(可部→広島) 105系K-10編成 2015-11-16]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

広島まで戻り、可部線では広島色105系の並びを無事に撮影。
向かって左側はK-13編成(771M)ということで、奇しくも運用離脱が近かった4扉編成同士となりました。


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tag : DD51 24系 113系 115系 105系 下関 川棚温泉 黒井村 梅林

吉備線ラッピング列車

岡山には6年ほどいましたが、吉備線・津山線というキハ40系天国路線にはあまり目を向けていませんでした。

そして車体塗装単色化計画が発表され、大半のキハ40系が朱色に染まるころ・・・津山線で「ノスタルジー」が、吉備線で「桃太郎ラッピング」が投入されました。


0Z4A0439.jpg
[726D 普通(総社→岡山) キハ40系 2016-05-04]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

今回はこいつのためだけに岡山に来たようなもんだ!
無事に四色団子(桃ラッピング、水色ラッピング、たらこ、岡山色)、撮影完了です。

車号を記してみると、岡山、もといJR西日本に5両在籍しているキハ40形3000番台のうち4両がこの列車に連結されています。

岡山← キハ40 3004+キハ40 3005+キハ40 3001+キハ40 3003

0Z4A0479.jpg
[1728D 普通(備中高松→岡山) キハ40系 2016-05-04]
Canon EOS 7D mark II+EF 300mm F4L IS USM

1727Dで備中高松に行った列車が折り返してきました。
朱色にしか遭遇できひんかも、という最悪の予想とは裏腹に岡山色先頭で撮影できたのは幸運でした。

岡山← キハ47 99+キハ47 2001+キハ40 3002

0Z4A0496.jpg
[730D 普通(総社→岡山) キハ40系 2016-05-04]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

そして730Dに乗車して岡山に戻ろうとすると、またもや先頭は岡山色。
大安寺で交換待ちということでやってきたのは、先ほどの1728Dがそのまま折り返してきて、無事に岡山色の並びも撮影完了。

岡山← キハ47 170+キハ47 2003+キハ47+キハ47

0Z4A0511.jpg
[947D 普通(津山→岡山) キハ40系 2016-05-04]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

最後に「ノスタルジー」
この3両のうち1両(キハ40 2043)は折り返し津山方面へ向かい、「ノスタルジー」は岡山気動車区へ入区しました。

岡山← キハ47 47+キハ47 1036+キハ40 2043



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tag : キハ40系 岡山 大安寺 備中高松

はまなす旅行 #23 キハ183系

天気は回復することがなく、撮影ポイントである歩道橋から駅まで戻ってきました。

0Z4A7168.jpg
[苗穂工場 2015-10-25]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

ノースレインボーエクスプレスと並びます。
これもれっきとしたキハ183系です。


0Z4A7170.jpg
[苗穂工場 2015-10-25]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

スラントノーズの並びを見ることができるとは予想しておらず。
いいものが見れました。

ここまで撮影し、撤収しました。


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tag : キハ183系 ノースレインボーエクスプレス 苗穂工場

はまなす旅行 #22 キハ183系・キハ261系・キハ40系

0Z4A7117.jpg
[苗穂工場 2015-10-25]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

キハ40系に785系、ED79にブルーシートはなんだ?

ここに留置されている車輌は、今後運用に復帰するのでしょうか?
日高色のキハ40系がここに留置されているのは、日高本線が不通になっている影響でしょう。


0Z4A7122.jpg
[34D 特急「スーパーおおぞら」4号(帯広→札幌) キハ261系 2015-10-25]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

増結なしの基本6両で札幌目前の「スーパーおおぞら
新塗装の車両にはいまだ遭遇したことはありません。

札幌← キハ261-1205+キハ260-1205+キハ260-1308 +キハ260-1303+キハ260-1101+キロ261-1101

0Z4A7161.jpg
[13D 特急「オホーツク」3号(札幌→網走) キハ183系 2015-10-25]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

旭川方面から函館本線経由で札幌へ向かう列車は、架線柱を気にせずに撮影できます。

札幌← キハ183-215+キロハ182-6+キハ182-16?+キハ183-1554

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tag : キハ40系 キハ183系 キハ261系 おおぞら オホーツク 札幌 苗穂 苗穂工場

はまなす旅行 #21 キハ183系

キハ183系は、国鉄時代に製造された0番台と、JR化後に製造されたN183系・NN183系があります。
老朽化による淘汰が開始されると、真っ先に見られなくなるのはもちろん0番台でしょうね。

0Z4A7075.jpg
[13D 特急「オホーツク」3号(札幌→網走) キハ183系 2015-10-25]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

札幌発の時点での最後尾はスラントノーズ車。
200番台を名乗っていますが、種車は0番台。老朽化が心配ですね。

遠軽← キハ183-1551+キハ182-40+キロハ182-2+キハ182-29+キハ183-214


0Z4A7078.jpg
[苗穂工場 2015-10-25]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

札幌から一駅、苗穂駅に隣接した苗穂工場。
ホームからでもこれだけスラントノーズ車が見えました。


0Z4A7101.jpg
[13D 特急「オホーツク」3号(札幌→網走) キハ183系 2015-10-25]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

検査入場や運用間合いによる留置なのかはわかりませんが、4両ものスラントノーズ車がお休み中。
キハ183形同士を連結した、手前に見えるのは、キハ183-208+キハ183-220です。

今や珍しくなってしまった、貫通扉の特急マークが国鉄の名残ですね。



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tag : キハ183系 オホーツク 札幌 苗穂

純正風HMをつけたサロンカーなにわ

数年前に比べると稼働率が若干ながらも上がっている「サロンカーなにわ
今日は日帰り岡山往復の運用でした。機関車には、国鉄色とトワイライト色のどちらが充当されるのか、は数日前に話題になっていたようで。

朝方大阪を出、晩方に帰ってくるということは、基本的に光線は・・・

0Z4A1791.jpg
[9331 臨時(大阪→岡山) EF65 1128+14系サロンカーなにわ) 2016-05-15]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

客車カラーを飛ばさずに、機関車前面を黒つぶししないように・・・
客車3両目より後ろの足回りが若干白いですが、この直線区間で砂撒きをするのは初めて見ましたね。


0Z4A1886.jpg
[9330 臨時(岡山→大阪) EF65 1128+14系サロンカーなにわ) 2016-05-15]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

純正(風?)ヘッドマークを付けた姿を撮影するのは、実は初めてだったり。
テールランプはやはり白目剥いてるのは目立つなあ笑


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はまなす旅行 #20 キハ183系・キハ261系・キハ283系

非常に天気が悪いのでいったん札幌に退散!
小樽に行こうなんて計画は吹き飛んでしまいました。

0Z4A7047.jpg
[8061D 特急「旭山動物園号」(札幌→旭川) キハ183系 2015-10-25]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

キハ182‐47を減車した4両で運転されていました。

旭川← キハ183‐3+キハ182-46+キハ182-48+キハ183-4

0Z4A7054.jpg
[回4003D 回送(手稲→札幌) キハ283系 2015-10-25]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

「スーパーおおぞら」3号の送り込みが手稲からやってきました。
特に連休でもない日ですので、所定の7両編成でした。最大で11両まで増結されたことがあるとのこと、今のご時世では早々見ることはできなさそうです。

キハ283-6+キハ282-3002+キハ282-6+キハ282-3004+キロ282-2+キハ282-2006+キハ283-2 →釧路

0Z4A7066.jpg
[32D 特急「スーパーとかち」2号(帯広→札幌) キハ261系 2015-10-25]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

JR北海道の気動車特急といえば、青い前頭が特徴!なんて言えるのも今のうちですね。
塗装変更は地味に進行しているようですから。

キロ261-1103+キハ261-1103+キハ260-1306+キハ260-1201+キハ261-1201 →札幌

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はまなす旅行 #19 DE10・DE15

札幌運転所は函館本線に面した側には策などがなく、敷地沿いの道路から比較的車両の動きを観察しやすいですね。

0Z4A7014.jpg
[スハフ14 501+オハネ24 503 2015-10-25]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

「はまなす」マークのまま留置されている2両。
スハフ14は電源車代用として使われていたのかもしれません・・・と思いきや、2日前(10月23日青森発)の札幌行「はまなす」に所定運用で連結されていました。
検査の都合で抜き取られ、たまたま連結してここに留置されているだけなのかもしれません。


0Z4A7021.jpg
[DE10 1742+14系+24系 2015-10-25]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

チ1187を切り離したDE10 1742が連結され、本日札幌に到着した「はまなす」編成の入換作業が始まりました。


0Z4A7031.jpg
[DE10 1742+14系+24系 2015-10-25]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

留置線に寝台車他を切り離し、座席車3両だけの身軽な姿です。


0Z4A7034.jpg
[DE10 1742+14系+24系 2015-10-25]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

5号車が抜き取られました。この後さらに入換を継続し、絶の座席車を連結していたようです。
検査による組み換えが行われる際には、DE10orDE15による入換作業がこのようにして行われていたのでしょうね。



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tag : DE15 14系 24系 札幌運転所

はまなす旅行 #18 DE10・DE15

「はまなす」を撮影後、札幌運転所で客車の入換の様子を撮影すべく稲穂駅へ・・・

0Z4A6994.jpg
[DE10 1742+チ1187 2015-10-25]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

駅を出て北側に向かうと、さっそくDE10が入換中でした。
機関車次位に、控車代用としてチ1187が連結されていました。

チ1000形貨車なんてものがあるのは初耳、もちろんを目にするのもこれが初めてのことです。


0Z4A7003.jpg
[DE15 1520 2015-10-25]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

検修庫の前には、DE15が鎮座中。
この線にはよく機関車が留置されているのを見かけますね。


0Z4A7008.jpg
[DE10 1742+チ1187 2015-10-25]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

正面から見ると、DE10DE15(ラッセルヘッド撤去)の違いはほとんどありませんね~
運転所構内の入換には、DE10DE15が区別なく使われているのでしょうか。

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tag : DE10 DE15 札幌運転所

はまなす旅行 #17 DD51

函館を発車した後眠りにつき、途中目が覚めることもありましたが、千歳線内まであまり記憶がありません。

札幌到着アナウンスを録音し終え、手稲までの回送を撮影するために1930D然別行で隣の駅、桑園に移動です。

0Z4A6982.jpg
[回202 回送(札幌→手稲) DD51 1102+14系+24系 2015-10-25]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

天気は雨に加えて風まで出てきて決してよくありません。どうやらこの日、札幌では初雪が観測されたそうで・・・

レンズ交換をする暇もなく、とりあえずトリミングで1枚。


0Z4A6984.jpg
[回202 回送(札幌→手稲) DD51 1102+14系+24系 2015-10-25]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

そして回送列車に被られ、機関車のみ何とか抜けてくれました。

さすがに10月になると、日が短いので露出は厳しいです。


0Z4A6986.jpg
[回202 回送(札幌→手稲) DD51 1102+14系+24系 2015-10-25]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

回送区間とはいえ、テールサインは「はまなす」を掲示したまま。
はまなす」はあっという間に手稲へ行ってしまいました。


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tag : DD51 14系 24系 はまなす 桑園

はまなす旅行 #16 ED79・DD51

初めての客車の開放B寝台、確かにモーター音やエンジン音もない心地よい空間でうとうと・・・
函館到着までに何とか目覚め、連れを起こさないようにしながら函館駅ホームに降り立ちます。

0Z4A6941.jpg
[201 急行「はまなす」(青森→札幌) ED79 7+24系+14系 2015-10-25]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

はまなす」名物、函館での機関車交換。
ED79は既に客車から切り離されていました。ヘッドマークは両エンドとも通常仕様でした。


0Z4A6953.jpg
[201 急行「はまなす」(青森→札幌) DD51 1102+14系+24系 2015-10-25]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

そして列車の反対側に向かうと、DD51が連結作業中。
さすがにこの時期になると、「はまなす」廃止になるんじゃ報道のおかげで人が多かったような。


0Z4A6962.jpg
[201 急行「はまなす」(青森→札幌) DD51 1102+14系+24系 2015-10-25]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

この日は風が強いうえに雨が降っていたので、早々に車内に撤収しました。

函館からの編成は以下のようになります。
札幌← DD51 1102+スハフ14 508+オハ14 503+オハ14 505+オハ14 512+スハフ14 551+オハネ25 11+オハネ25 15+スハネフ14 552


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tag : ED79 DD51 はまなす 函館

はまなす旅行 #16 ED79

はまなす」が入線し、乗降扉が開くととりあえず荷物を自席に置き、列車をゆっくりと見て回ることに。

0Z4A6918.jpg
[201 急行「はまなす」(青森→札幌) ED79 7+24系+14系 2015-10-24]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

予想通り、寝台車増結で機関車前面はまともに撮れず、はまなすインはまなすを撮ることに。


0Z4A6938.jpg
[オハネ25 15 2015-10-24]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

本日の寝床は、増21号車のオハネ25 15。

編成は以下の通り。寝台車のみ増結された客車8両編成でした。
スハフ14 508+オハ14 503+オハ14 505+オハ14 512+スハフ14 551+オハネ25 11+オハネ25 15+スハネフ14 552+ED79 7→函館

0Z4A6920.jpg
[オハネ25 15 2015-10-24]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

最初で最後となった解放B寝台の乗車。


0Z4A6919.jpg
[オハネ25 15 2015-10-24]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

なぜか、スハネフ14 503の足場がここに。
現車は2006年度に廃車になっており、廃車発生品として今まで活用されてきたのでしょう。
札幌車であったことから、もしかしたら「はまなす」で運用されたこともあったかもしれません。


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tag : ED79 24系 14系 はまなす 青森

はまなす旅行 #15 DE10

そして21時35分、青森車セより本日の主役が回送されてきました。

0Z4A6903.jpg
[DE10 1762+14系+24系+ED79 7 2015-10-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

青森駅までは構内入換の扱いなんでしょうか。入換灯の状態で駅構内に入線する「はまなす」編成。
2番線には青い森が停車中。


0Z4A6907.jpg
[DE10 1762+14系+24系+ED79 7 2015-10-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

1・2番線は有効長が短縮されており、DE10込みでバルブ撮影することはかないません。
指定位置に据え付け完了後、DE10は早速切り離されます。


0Z4A6914.jpg
[DE10 1762 2015-10-24]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

いったん駅北側に引き上げ、この位置でしばらく停車します。
2015年3月ダイヤ改正前だと、「はまなす」入線のタイミングで6番線には「トワイライトエクスプレス」が停車していましたが・・・


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tag : DE10 14系 24系 はまなす 青森

はまなす旅行 #14 485系・785系・789系

暗くなる中、青森での折り返し時間を狙ってチャリを走らせます。

0Z4A6867.jpg
[4028M 特急「スーパー白鳥」28号(函館→新青森) 785系NE-303編成+789系HE-206編成+789系HE-103編成 2015-10-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

789系が多数存在する中に1編成だけ混じっている785系改造車。
この785系も、青函運用がなくなればお役御免になるんでしょうね。


0Z4A6878.jpg
[4098M 特急「スーパー白鳥」98号(函館→新青森) 785系NE-303編成+789系HE-206編成+789系HE-103編成 2015-10-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 300mm F4L IS USM

温泉で汗を流して再び青森駅に戻ってくると、函館からやってきた785系と再び遭遇。
基本的に増結時にしか見ることができない785系によく遭遇するなあと思っていたら、1枚上の写真を撮った編成が函館で折り返してくるとこの時間になることに気づきました笑


0Z4A6887.jpg
[4098M 特急「スーパー白鳥」98号(函館→新青森) 785系NE-303編成+789系HE-206編成+789系HE-103編成 2015-10-24]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

785系には排障器がないし運転台も撤去されたのっぺりとした姿であり、あくまで増結用と割り切ったスタイルになっています。
「すずらん」「スーパーカムイ」で運用される785系にも、このような形をした編成があったような。


0Z4A6890.jpg
[4098M 特急「スーパー白鳥」98号(函館→新青森) 785系NE-303編成+789系HE-206編成+789系HE-103編成 2015-10-24]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

白鳥」96号で新青森まで運用された485系A1編成が返ってきていました。
青函特急勢揃いな瞬間です。

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tag : 485系 785系 789系 白鳥 青森 新青森

はまなす旅行 #13 青森車両センター

青森車両センターにそって外周道路があるわけではないので、基地内を見るには少し苦労しますね。
雨が降る中、自転車で移動するからなおさらですが。

0Z4A6854.jpg
[DE10 1122 2015-10-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

構内入換用のDE10 1122。
客車列車全廃ということで、機関車の仕事もどんどん減らされてしまいますが果たして・・・


0Z4A6856.jpg
[EF81 139 2015-10-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

双頭連結器を備え、電車牽引に対応した139号機。
新津発着の甲種輸送や211系などの疎開回送で活躍する姿を見ることができます。
かつては寝台特急「あけぼの」の先頭に立ったこともあるのでしょう。


0Z4A6857.jpg
[「はまなす」 2015-10-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

昼間は青森車セでお昼寝中の「はまなす」編成。


0Z4A6860.jpg
[青森車両センター 2015-10-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

さらに敷地の奥には、DE10が2両とEF81が1両、24系が数両留置されていました。


0Z4A6861.jpg
[4028M 特急「スーパー白鳥」28号(函館→新青森) 785系NE-303編成+789系HE-206編成+789系HE-103編成 2015-10-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

そして突然やってきた「スーパー白鳥」の先頭は785系でした。


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tag : 785系 14系 24系 DE10 EF81 青森 油川 青森車両センター

はまなす旅行 #12 青森車両センター

青森駅でレンタサイクルを借り、青森車両センターまで出かけてきましたが、なんと雨orz
しかもじゃんじゃん降りでえらいことになってしまった。

0Z4A6846.jpg
[青森車両センター 2015-10-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

すでに運用を終了した、「あけぼの」・臨時列車用の24系が留置されていました。


0Z4A6848.jpg
[青森車両センター 2015-10-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

そしてこちらには、今晩の「はまなす」編成がDE10とともに留置されていました。


0Z4A6850.jpg
[青森車両センター 2015-10-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

既に火を落としてしまった24系の編成とは対照的に、テールサインが点灯してエンジン音が響きわたるのは車両が生きている証ですね。

<続きます>

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はまなす旅行 #11 789系

「スーパー白鳥」24号で青森へ向かいます。
半日後、再び函館に来ることになりますが・・・

0Z4A6826.jpg
[キハ56 211 2015-10-24]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

五稜郭にて。
保存車なのか放置されているだけなのかよくわからない状況です。


0Z4A6829.jpg
[DE10 1691+DE10 1737 2015-10-24]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

木古内駅付近にて。
青函トンネル救援用機関車、DE10の重連は常にここで待機しているのでしょうか。


0Z4A6840.jpg
[青森車両センター 2015-10-24]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

はまなす」編成はお昼寝中。今晩は黄色の「はまなす」ヘッドマークのようです。
2016年3月のダイヤ改正を機に、青森車両センターも盛岡車両センター青森派出所に改称されてしまったようです。


0Z4A6843.jpg
[4024M 特急「スーパー白鳥」24号(函館→新青森) 789系HE302編成+789系HE205編成+789系HE102編成 2015-10-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

青森名物といえば、リンゴ!
789系が青森まで乗り入れていた証拠写真みたいな感じですが笑

<続きます>

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