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Photo-diary razimn 2015年11月
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EF65を撮ろう #64 トワイライトカラー

夕方、不意に通過した工臨の牽引はトワイライトエクスプレス色に塗り替えられたEF65 1124でした。

0Z4A9701.jpg
[工8380 EF65 1124+チキ 2015-11-30]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

仕事が上がってからさっさと自宅に帰り、機材を抱えて何とか間に合った~
昼間の走行シーンも撮りたいですね(^^)

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tag : EF65 宝殿

トワイライト試運転 #2 105系

そもそもこの日に広島に出かけた理由は、105系・113系・115系よりもトワイライト編成を用いた試運転のほうが主でしたw

0Z4A9783.jpg
[734M 普通(可部→広島) 105系K-07編成+105系K-08編成 2015-07-03]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

WAU102冷房装置といえば、かつては網干113系や日根野103系で見ることはできましたが、近畿圏でこのタイプの車はもう存在しないのではないでしょうか・・・


0Z4A9793.jpg
[2760M 普通(緑井→広島) 105系K-11編成+105系K-10編成 2015-07-03]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM


0Z4A9798.jpg
[736M 普通(可部→広島) 105系K-12編成+105系K-13編成 2015-07-03]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

この時はタイミングが悪いのか、撮影した編成のほとんどは混色状態となってしまったのは悔しいですね。
105系の塗装が黄色に統一されるのと227系投入で廃車となるのとどちらが早いか・・・

<続きます>

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tag : 105系 安芸長束 三滝

トワイライト試運転 #1 105系

本日は2回目となる381系福知山車のさよなら運転でした。
今回を持って、国鉄特急色はJR西日本管内から姿を消すことになりました。

-------------------------
広島地区に待望の新車、227系が投入されて115系・113系・105系などの既存車の動向が注目されます。
ということで7月に広島に出かけました。

0Z4A9696.jpg
[730M 普通(可部→広) 105系K-01編成?+105系K-05編成 2015-07-03]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

広島で列番が630Mに変更されますが、可部線から呉線へと直通運転される運用は珍しいのでしょうか。
新造車グループである3扉編成を連結した4両で広を目指します。

ちなみに同じ3扉編成でありながら、後部のK-05編成は1987年3月に冷房装置を取り付けられたためにAU75集中式を採用しました。
対して、K-01?編成は2004年8月と時期が遅かったことから、WAU102分散式を採用しているのが見て取れます。


0Z4A9714.jpg
[2761M 普通(広島→緑井) 105系K-10編成+105系K-11編成 2015-07-03]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

前後とも改造車グループである4扉車同士の併結で緑井を目指します。この列車は土休日運休ですね。
この103系然とした先頭車が特徴的ですが、この車のみAU75を搭載し、ほかの3両はWAU202を搭載しています。
編成の中でも冷房方式が異なるものもあり・・・ヤヤコシイ


0Z4A9745.jpg
[732M 普通(可部→広島) 105系K-03編成+105系K-14編成 2015-07-03]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

お次は3扉者と4扉者の混結でやってきました。
双方は特に運用の区別もされることはなさそうで、日によって扉の枚数が変わるという認識でいいんでしょうか。

現在は黄色が多数を占めるために、広島色の4両での運転はなかなかお目にかけることはできません。

<続きます>

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tag : 105系 安芸長束 三滝

旧型客車を撮りたくて #16 HD300・DE10

広大な貨物駅には今まで多くの専用線が接続されていたようですが、現在は石油系の専用線しか接続されていません。

0Z4A9582.jpg
[HD300-9 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

南松本駅の構内入れ替えを担当しているハイブリッド機関車HD300
DE10やDD51を彷彿とさせる凸型車体や赤色塗装がまぶしいです。


0Z4A9628.jpg
[5462? EH200-15+DE10 3509 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

財源がないので列車番号を確定することができませんが、時間帯から考慮してしなの鉄道坂城駅からの石油返空列車と考えられます。

DE10 3509は、ラッセル用途であるDE15からラッセル用設備を取り除いた改造番台であり、3000番台とともにJR東日本から購入したグループになります。

ここまで撮影し、撤収することにしました。

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tag : HD300 DE10 EH200 南松本

旧型客車を撮りたくて #15 EF64

松本駅構内での撮影を済ませ、最後にEF64貨物を撮影に出かけました。
中央西線といえば石油貨物と高速貨物が走行する区間ですが、週末は石油貨物は運休になることも多く、撮影のチャンスはあまり多くありません。

0Z4A9598.jpg
[81 EF64 1003+EF64 1012+コキ 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

18時半近くとはいえ、露出はまだまだ十分。さすが夏至近くですね。
大宮更新色を先頭に次位国鉄色の組み合わせでやってきました。


0Z4A9621.jpg
[EF64 1003+EF64 1012 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

コキを切り離し、身軽になった機関車が構内を転線します。

コキは列番を81から83に変更して終点の北長野を目指します。
機関車は同じくEF64重連ですが、運用の都合上南松本で機関車交換が行われます。

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tag : EF64 南松本 平田

旧型客車を撮りたくて #14 EF64

旧型客車編成が松本車両センターに留置されているとのことで・・・

0Z4A9576.jpg
[松本車両センター 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

歩道橋部分から撮影すると、留置線の一部を眺めることができます。
JR東海の313系やクモヤ143、マニ50を見ることはできましたが、旧型客車はこの位置には留置されていないようでした。


0Z4A9579.jpg
[松本車両センター 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 300mm F4L IS USM

駅ホームから眺めると、ちょうどパン下げ状態の旧型客車編成と茶色塗装であるEF64 37を見ることができました。
ヘッドマークは翌日運転の「かもしか号」に取り換えられていました。



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tag : EF64 松本

旧型客車を撮りたくて #13 383系・211系

旧型客車列車を撮影後、すぐに長野に回送されるのかと予想して移動したのですが・・・

0Z4A9569.jpg
[1017M 特急「しなの」17号(名古屋→長野) 383系A1編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

光線はばっちりなのですが、列車が待てども来ません。


0Z4A9570.jpg
[444M 普通(長野→甲府) 211系N306編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

よく考えてみると、翌日も旧型客車を利用した臨時列車が走るのでそりゃ回送されるわけないか・・・
ということで再び松本駅を目指しました。
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tag : 383系 211系 しなの 松本 田沢

旧型客車を撮りたくて #12 E127系・EF64・旧型客車

旧型客車の復路を狙うべく移動しますが、沿線沿いの草が目立ってなかなか良いポイントを見つけることができません。

0Z4A9544.jpg
[4238M 普通(信濃大町→松本) E127系A12編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

緩やかにカーブしているこのポイントですが、編成全体がきれいに収まらないのではないかとの懸念は・・・


0Z4A9554_20151121132247bd8.jpg
[9328 快速「旧型客車安曇野」(南小谷→松本) EF64 1001+旧型客車+EF64 37 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

的中してしまいましたw
これがEF64 1001を撮影した初カットになります(^o^)

南小谷←EF64 37+スハフ42 2137+オハ47 2266+スハフ32 2357+EF64 1001→松本


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tag : E127系 EF64 旧型客車 豊科 柏矢町

旧型客車を撮りたくて #11 E257系・E351系

老朽化した183系・189系置き換え用として投入されたE351系E257系ですが、今でも臨時列車で189系が充当されることがありますね。
ぜひ一度撮影してみたいところですが・・・

0Z4A9482.jpg
[15M 特急「スーパーあずさ」15号(新宿→松本) E351系S1編成+E351系S21編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

閑散期・繁忙期の時期に関わらず12両で運転される「スーパーあずさ
一時期設定されていた大糸線乗り入れ運用も現在は消滅しています。

E353系が導入されれば真っ先に置き換えられるのでしょうが、肝心のE353系営業運転開始の時期ははっきりとはアナウンスされていません。


0Z4A9517.jpg
[74M 特急「あずさ」24号(松本→新宿) E257系M111編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

付属編成を連結しない9両で運転される「あずさ
E353系置き換え対象にはこのE257系も含まれています。

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tag : E257系 E351系 あずさ 南松本 平田

旧型客車を撮りたくて #10 185系・EH200

貨物駅を併設する南松本駅。
EF64重連貨物を撮影したかったのですが・・・

0Z4A9460.jpg
[2084 EH200-24+タキ 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

土日運休のはずですが、この日は運転されました。
しなの鉄道坂城から中央東線を経由して根岸まで輸送される高速貨物列車(石油返空)です。


0Z4A9539.jpg
[5460 EH200-5 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

こちらは荷なしの単機でした。
2084列車と同じく坂城から根岸まで運転されますが、種別は専用貨物列車です。


0Z4A9534.jpg
[9064M 特急「はまかいじ」(松本→横浜) 185系B3編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

かつてはサロ込7両編成だったB編成も、サロを抜き取った6両編成で運転されています。

東神奈川(通過)→横浜間だけ列番を9083Mに変更して走行するのは、東海道本線区間に乗り入れる関係でしょうね。


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tag : 185系 EH200 はまかいじ 南松本 平田

旧型客車を撮りたくて #9 211系・313系

211系といえば、湘南色を纏って東海道本線・高崎線・東北本線を走っていた姿ばかりが想像されますが・・・
E233系投入により地方路線に転用され、115系を中心とする国鉄型電車の置きかえが行われています。

0Z4A9451.jpg
[1539M 普通(上諏訪→長野) 211系N306編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

高崎・幕張所属の5・10両編成からサハ・サロを抜き取って短縮した3両編成グループ。
増解結運用に対応するため、密着連結器下部の電気連結器が存置されています。

N306編成は元は高崎A1編成であり、各形式3000番台トップナンバーを連結しているのが特徴です。


0Z4A9472_1.jpg
[440M 普通(松本→塩山) 211系N609編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

田町所属で東海道線で運用されていた10両編成からサロ・サハを抜き取って短縮した6両編成グループ。
こちらは増解結運用が存在しないために電気連結器が撤去されており、スカートの形状が異なります。


0Z4A9480_1.jpg
[1832M 普通(松本→中津川) 313系B504編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

313系も乗り入れています。運転台にミラーが見えるのでワンマン仕様車でしょうか。
後ろには、転線中のEH200の姿も見えます。

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tag : 211系 313系 南松本 平田

旧型客車を撮りたくて #8 383系

篠ノ井線は全線がJR東日本の管轄ですが、松本以南は中央西線・東線と直通する運用も多いためにJR東海の車両もよく見かけます。

0Z4A9437.jpg
[1011M 特急「しなの」11号(名古屋→長野) 383系A3編成+383系A20*編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

所定より10分弱遅れてやってきましたが、おそらく11号のはずw
ビート入りのステンレス構体がまた一昔感を醸し出していると勝手に思っていますが、383系もデビューから20年弱が経過するんですね。

向かって右手のヘロヘロの線路は決して廃線跡ではなく、松本市保有の公共線で油槽所に接続されています。


0Z4A9490.jpg
[2016M 特急「しなの」16号(長野→大阪) 383系A102編成+383系A4編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

貫通構造にすると、幌取り付けなどでどうしてもデザインに制約ができてしまいます。
383系は流線型のほうがかっこいいように思います。

はるか遠く大阪を目指す「しなの」16号。在来線定期昼行特急列車のなかでは最長距離を走行するのがこの列車とは何か意外な感じです。


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tag : 383系 しなの 南松本 平田

旧型客車を撮りたくて #7 EF64・EH200

この日は土曜日、中央西線の貨物もわずかながら動いているんじゃないかとの希望をもって南松本に到着です。

0Z4A9395.jpg
[南松本駅構内 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

駅北側の留置線にたたずむEF64×4は、EF64 1006+EF64 1046、EF64 1049+EF64 1023でした。
今や2機しか存在しないEF64広島更新色がここに留置され、国鉄色と大宮更新色が連結されており、さながらEF64見本市のようでした(笑)


0Z4A9399.jpg
[南松本駅構内 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

EH200-5が構内入換中でした。

0Z4A9404.jpg
[南松本駅構内 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

前面は警戒色代わりなのか塗装がされていますが、広島更新色では上辺がナンバープレートの中間にかかっているのに対し、国鉄色ではプレートより上の位置に来ています。
また、エンド表記や検査表記、日本貨物鉄道銘板の有無など違いが見れます。

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tag : EF64 EH200 南松本

旧型客車を撮りたくて #6 383系・E127系・E257系

大糸線は、人身事故の影響で大幅な遅延が出ていました。
他線区から直通する特急列車、松本始発の線内列車の双方に1時間前後の遅れが発生していました。

0Z4A93371.jpg
[4053M 特急「あずさ」3号(新宿→南小谷) E257系M-106編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

短編成が行き来するローカル線と思いきや、9両編成の特急が入線するとは驚きでした。


0Z4A93531.jpg
[8031M 特急「しなの」81号(名古屋→白馬) 383系A101編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

こちらは臨時列車なためか、4両という短い編成でした。
ワイドビューではないグリーン車を先頭にやってきました。


0Z4A93661.jpg
[4327M 普通(松本→南小谷) E127系A11編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

冬場になると仕事を始める2パンタを搭載したA11編成。
有明で5327Mに列番を変え、終点南小谷を目指します。


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tag : 383系 E127系 E257系 しなの あずさ 島高松 島内

旧型客車を撮りたくて #5 EF64・旧型客車

松本駅で旧型客車の入線を撮ろうと待機するも人身事故の影響でいつになるかもわからず、入線撮影をあきらめて沿線で待機することに。

0Z4A9379.jpg
[9327 快速「旧型客車安曇野」(松本→南小谷) EF64 37+旧型客車+EF64 1001 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

これがパン上げ状態での初めての撮影となった茶釜37号機。
南小谷での機回し作業を省略するためでしょうか、最後尾は同じく茶釜1001号機でした。

天気はあいにくの曇り空。
線路が東西に走っている区間とはいえ晴れると正面が陰る可能性があったため、曇り空はある意味ラッキーだったのかもしれません。

南小谷←EF64 37+スハフ42 2137+オハ47 2266+スハフ32 2357+EF64 1001→松本


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tag : EF64 旧型客車 島高松 島内

旧型客車を撮りたくて #4 383系・HB-E300系

松本駅ですが、始発着列車が多い関係か、列車の往来は比較的多くて飽きませんw

0Z4A9318.jpg
[1004M? 特急「しなの」4号(長野→名古屋) 383系A201編成+383系A*編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

人身事故の影響で列車遅延が生じているため、これが「しなの」4号なのか6号なのかはわかりません。
前面の「しなの」表記は381系時代と同じデザインのものがつかわれていますね。


0Z4A9327.jpg
[8230D 快速「リゾートビューふるさと」(長野→南小谷) HB-E300系 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

HB-E300系といえば、青森や秋田地区でも導入され、リゾートトレインとして運行されています。

長野からは列番を8361Dに変更し、大糸線を北上していきます。
松本到着は5分ほど遅れていましたが、発車時刻はほぼ定刻でした。

JR東日本で導入されているハイブリッド気動車は、JR他社に波及していくのでしょうか。


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tag : 383系 HB-E300系 しなの 松本

旧型客車を撮りたくて #3 211系・E127系

篠ノ井線といえば、松本以南は1時間当たり特急3本に普通2本、松本以北が特急1本に普通1本が運転されています(1時間当たり)。
JR東日本の車両だけでなく、JR東海の車両も日常的に姿を見ることができます。


0Z4A9311.jpg
[434M 普通(長野→甲府) 211系N334編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

423Mで松本に到着した211系N308編成が入区する際に並走するN334編成。
数年前だったら、普通列車は基本的に115系の独壇場だったんでしょうね。いまや211系がほとんどになっています。


0Z4A9299.jpg
[2232M 快速(長野→松本) E127系A9編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

ここでの本線は篠ノ井線、支線は大糸線になるのでしょうか。
E127系100番台を使用したワンマン運転は、大糸線だけでなく篠ノ井線でも実施されています。

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tag : 211系 E127系 松本

旧型客車を撮りたくて #2 E351系・E257系

E353系はE257系E351系の双方を置き換えるべく、まとまった両数が落成するとのこと。
過渡期のシーンもぜひ収めたいですが、そのタイミングで長野まで足を伸ばすことができるのか・・・

0Z4A9288.jpg
[5058M 特急「あずさ」8号(松本→東京) E257系M-201編成+E257系M-114編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135 mm F3.5-5.6 IS STM

増結編成を連結した11両で運転される「あずさ」8号。


0Z4A9322.jpg
[62M 特急「あずさ」12号(松本→新宿) E257系M-103編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

松本車両センターから出区した車両はいったん駅北側に進み、折り返して駅に据え付けられます。
基本編成3号車は貫通扉と電気連結器を取り付けた構造ですが、これを見るとやはり225系にライト配置が似ていますねえw


0Z4A9332.jpg
[1M 特急「スーパーあずさ」1号(新宿→松本) E351系S3編成+E351系S23編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

「スーパーあずさ」1号も定刻から1時間程度遅れて到着したようです。
あずさ」12号とは逆に、いったん駅北側に進み、折り返して松本車セに入区します。

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tag : E257系 E351系 あずさ 松本

旧型客車を撮りたくて #1 E351系

自宅から車で行くこと4時間強、この日は松本に足を伸ばしてきました。
なんでも、旧型客車がELプッシュプル形態で走行すると聞けば、ついつい撮りたくなるものです(笑)

肝心の列車が発車するまでは時間があるので、とりあえず松本駅に向かいます。

0Z4A9280.jpg
[5006M 特急「スーパーあずさ」6号(松本→東京) E351系S21編成+E351系S1編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135 mm F3.5-5.6 IS STM

時刻は9時、にもかかわらず8時過ぎ発の「スーパーあずさ」6号は松本を出発していませんでした。
原因は篠ノ井線村井駅での人身事故・・・

0Z4A9275.jpg
[5006M 特急「スーパーあずさ」6号(松本→東京) E351系S21編成+E351系S1編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135 mm F3.5-5.6 IS STM

高運転台デザインは、現在の各社列車の高運転台デザインに通じるものがありますが、485系高運転台デザインがモチーフなのでしょうか。
この日は、量産先行車であるS1+S21編成が充当されていました。

JR東日本として初めての振り子式車両であるE351系ですが、置き換え用のE353系が発表されており、今後の去就が気になるところです。

この「スーパーあずさ」6号は、終着駅の東京から新宿に変更して運転されたようです。

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tag : E351系 あずさ 松本

津軽海峡線在来線列車を追いかけて #33 485系・E751系・キハ183系

北斗」と「白鳥」の並びに加えてキハ40系が並ぶと、塗装には目をつぶっても国鉄型が並ぶことになりますね。

0Z4A9203.jpg
[4028M 特急「スーパー白鳥」28号(函館→新青森) 789系HE-301編成+789系HE-205編成+789系HE-106編成 2015-06-14]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135 mm F3.5-5.6 IS STM

ということは、「スーパー白鳥」と「スーパー北斗」が並ぶとJR世代車両の並びになりますが、今回はちょうど世代的に混ざった感じの並びでした(笑)
「スーパー北斗」と「白鳥」が並ぶことはあるのでしょうか?


0Z4A9231.jpg
[2048M 特急「つがる」8号(青森→秋田) E751系A-102編成 2015-06-14]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135 mm F3.5-5.6 IS STM

青森駅に到着すると、E751系同士が並びました。向かって左が「つがる」5号、右が「つがる」8号です。
ということは、この並びは日常的に見ることができるのですね~

6両編成3本のみの存在であったE751系も、「つがる」転用時にMM'ユニットを脱車して4両編成に短縮されました。
余剰となったMM'ユニットは青森車セに留置されていますが、このまま営業に復帰することはないのかもしれません。

ここまで撮影し、青森空港経由で帰宅しました。


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tag : 485系 E751系 キハ183系 北斗 白鳥 つがる 函館 青森

津軽海峡線在来線列車を追いかけて #32 485系・キハ183系

例年6月は修学旅行時期なのでしょう、札幌方面および青森方面の集約臨時列車が運転されていました。

485系函館駅に姿を見せるのも、あと半年、新函館北斗まで新幹線が伸びるまでですね。


0Z4A9169.jpg
[8033D 団体(函館→札幌) キハ183系 2015-06-14]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

絶賛増産中のキハ261系で置き換えられるのは、キハ183系の初期車、つまりスラントノーズ車から駆逐されていくのでしょう。
函館にキハ261系が営業運転で姿を見せる日も遠くないでしょうね。
似たような面をした緑塗装の789系と入れ替わるようにして・・・

キハ183-4560+キハ182-7561+キロ182-2552+キハ182-7558+キハ182-7551+キハ183-4561 →札幌

0Z4A9185.jpg
[8072M 団体(函館→青森) 485系A1編成 2015-06-14]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

昨日に引き続いて集約臨に充当されたA1編成。
3000番台改造が行われる前は、原形1000番台編成が函館まで来てたとは・・・撮りたかった

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tag : 485系 キハ183系 函館 五稜郭

網干公開を終えて~オヤ・マイテ回送

11月3日に網干総合車両所一般公開が開催され、そこで建築限界計測車オヤ31 31と一等展望車マイテ49 2が展示されました。
その返却回送が本日行われましたが、なにやら普段の網干出場のスジとは異なる様子・・・


0Z4A7707_1.jpg
[回9974 DD51 1192+オヤ31 31+マイテ49 2 2015-11-04]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135 mm F3.5-5.6 IS STM

線路間のタイガーロープや草木を無視して(笑)何とか撮影完了です。
宝殿駅で後続の新快速・快速を待避してくれたのはラッキーでした。


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tag : DD51 オヤ31 マイテ49 宝殿

津軽海峡線在来線列車を追いかけて #31 789系・キハ183系・キハ281系

現在津軽海峡線で運用されている789系0番台ですが、北海道新幹線新函館開業後は札幌近郊に転用され、老朽化の進む785系を置き換えるそうです。
その際、塗装が変更される可能性もあるのでしょうかね・・・

0Z4A9153.jpg
[4001M 特急「スーパー白鳥」1号(新青森→函館) 789系HE-106編成+789系HE-205編成+789系HE-301編成 2015-06-14]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

増結された8両編成ですが、ケツが巻いてしまって7・8両目がはっきり見えません(笑)


0Z4A9158.jpg
[5006D 特急「北斗」6号(札幌→函館) キハ183系 2015-06-14]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

グリーン車を除いた中間車は、エンジン換装を済ませた7500番台車が占めていました。
キハ261系の落成が相次いでいますが、「北斗」に用いられているキハ183系はまだまだ活躍を続けそうです。

函館← キハ183-4560+キハ182-7561+キロ182-2552+キハ182-7558+キハ182-7551+キハ183-4561


0Z4A9161.jpg
[5007D 特急「スーパー北斗」7号(函館→札幌) キハ281系 2015-06-14]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

最後尾がキハ281-5ということしかわからないこの編成(笑)
総勢27両、通常で7両編成3本使用ということで予備車は6両しかありません。
キハ283系を増結用として使用する場合もありましたが、それが望めない今、この予備車を用いて検査入場や多客期の増結を行わなければならないわけです。
7両編成より長くなった状態を撮った記憶がまずないキハ281系です。

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tag : 789系 キハ183系 キハ281系 白鳥 北斗 五稜郭 函館

網干公開に向けて~オヤ・マイテ回送

例年秋に開催される網干総合車両所公開。
今回はオヤ31マイテ49が展示されるということですが、、、例年通り宮原から回送されました。ただ・・・

0Z4A7690.jpg
[回9973 DD51 1192+マイテ49 2+オヤ31 31 2015-11-02]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135 mm F3.5-5.6 IS STM

日中の網干入場スジではなく、宮原を15時半ごろに出発する設定だったので、撮影時にはすでに日没・・・

何とか流し撮りを敢行するも出来はイマイチでしたorz

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tag : DD51 オヤ31 マイテ49 英賀保

津軽海峡線在来線列車を追いかけて #30 DF200・キハ40系

本命の「北斗星」のときはどこからか雲がわいてきて、微妙な露出具合だったのに・・・

0Z4A9105.jpg
[2051 DF200-51+コキ 2015-06-14]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

その直前や直後の列車ではそういうことも起きないのが不思議な感じですね(笑)

DF200のナンバープレートといえば、車体直付けタイプだったような気がしたのですが、ブロックプレート化工事が行われているのでしょうか?
50番台トップナンバー、51号機はブロックプレート化がなされていました。


0Z4A9194.jpg
[4832D 普通(森→函館) キハ40 1811 2015-06-14]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

大沼公園経由で運転される4832D。
日中となると、普通列車は単行ワンマンが主流となるのでしょうか。

0Z4A9189.jpg
[回1870D 回送(七飯→函館) キハ40 836 2015-06-14]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

種別幕は「ワンマン」表記のままやってきた回送列車。1869D(函館→七飯)の返しです。
4832Dと時間が近接しているために、回送扱いとされているのでしょうか。

キハ40 1811と比べると、腰部および幕板部の「コバルトブルー」が特に違うのが見てとれます。
どうやら、このタイプが函館地区のキハ40系標準塗装、「ラベンダーパープル」帯のキハ40 1811はそれ以外の地区における標準塗装のようです。
五稜郭と苗穂のように、検修工場の違いによるものでもあるのかもしれませんね。

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プロフィール

ラジマニ

Author:ラジマニ
のんびりマイペースに綴っていくラジマニ(Razimn)のブログです。F1、鉄道が主です。

最近は年に1回の鈴鹿サーキット詣でを継続中。
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