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Photo-diary razimn 2015年10月
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津軽海峡線在来線列車を追いかけて #29 キハ183系

今日を限りに、381系日根野車・福知山車は定期運用を終了しました。
つまり、国鉄特急色を有する車両による定期運用も同時に終了してしまいました。
残すは、11・12月に設定されたさよなら運転(団体列車)を残すのみとなってしまいました。

-----------------------

函館 - 札幌間には、一時期に比べると少ないですが9往復の特急と1往復の急行が走っています。
ただ、普通列車の本数が少ないので、貨物列車を考慮に入れたとしても撮影の合間合間は空いてしまいます。

0Z4A9123.jpg
[5004D 特急「北斗」4号(札幌→函館) キハ183系 2015-06-14]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

9往復設定された「北斗」系統のうち1往復だけ用意された最高速度120km/h車による運用ですが、2013年10月1日以降は全列車が最高速度120km/hとされているので、130km/h車と運用を分ける必要性はなくなりました。
しかし、この時点ではまだ車両運用自体は区別されているようです。


0Z4A9128.jpg
[5005D 特急「北斗」5号(札幌→函館) キハ183系 2015-06-14]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

キハ183-3563を先頭に6両編成に増結されていました。

0Z4A9146.jpg
[8032D 団体(札幌→函館) キハ183系 2015-06-14]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

ダイヤ情報には5両編成苗穂車もしくは函館車と表記されていましたが、実際に使用されたのは6両編成函館車でした。

函館← キハ183-219+キハ182-29+キハ182-23+キハ182-16+キハ182-3+キハ183-211

両先頭車は車内販売準備室を設置した200代ですが、種車で見ると全車0番台であり、落成から30年以上が経過してします。
キハ261系の増備も行われていることから、老朽化の進む0番台から順番に廃車されるのでしょうか、スラントノーズも押さえておきたいですね。




<続きます>

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tag : キハ183系 北斗 大沼 仁川

津軽海峡線在来線列車を追いかけて #28 キハ40系

函館本線のうち、函館 - 森間は複線化がなされている区間が多数であるものの、単純な複線ではなく支線が建設されて全く別ルートが存在するという珍しい形になっています。

0Z4A9074.jpg
[5882D 普通(森→函館) キハ40 1813+キハ40 1815 2015-06-14]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

通称:砂原支線を通過して大沼を発車した5882D。

0Z4A9140.jpg
[4833D 普通(函館→森) キハ40 1804+キハ40 839 2015-06-14]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

こちらは大沼→森は本線を経由する4833D。
単純な複線区間のようにも見えますが、向かって左手の線路が本線、右手の線路が藤城線となっています。
渡島大野駅・仁川駅を経由しない藤城線は、札幌方面行下り特急列車と貨物列車、一部の普通列車が通過します。

新函館北斗駅は本線上に建設されるため、北海道新幹線函館開業後の旅客列車のほとんどは本線を経由することになりそうです。

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tag : キハ40系 大沼 仁川

津軽海峡線在来線列車を追いかけて #27 DD51・北斗星

七重浜で、ED79が牽引する「北斗星」を撮影した後は、車を転がして先回りすることにします。
函館で15分程度停車する間に機関車交換を行うため、函館を挟んだ追っかけはとても容易にできます。

0Z4A9089.jpg
[8007 寝台特急「北斗星」(上野→札幌) DD51 1102+DD51 1138+24系 2015-06-14]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

大沼公園付近の小沼に沿った道路より撮影ですが、ここはなかなか交通量が多いw

天気も雲が多い状況の中、ものの見事にマンダーラorz


0Z4A9093.jpg
[8007 寝台特急「北斗星」(上野→札幌) DD51 1102+DD51 1138+24系 2015-06-14]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

北斗星」臨時化により復活したロビーカー。
1往復化された際に運用を離脱しており、約8年ぶりとなる運用復帰となったようです。


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tag : DD51 24系 北斗星 大沼 仁川

津軽海峡線在来線列車を追いかけて #26 ED79・EH800・EH500・北斗星

時間変更で通常より函館発車時刻30分遅くなった「はまなす」を撮影後、「北斗星」をどこで撮影するか検討しました。
天気が良ければ木古内方面に足を伸ばすのもよかったのですが、あいにくの天気・・・

定番かつお手軽撮影地、七重浜に落ち着きました。


0Z4A9054.jpg
[8069 EH500-54+コキ 2015-06-14]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

単線区間ながらも貨物に特急が運転される重要区間ですが、普通列車は気動車を用いた短編成というギャップが目立ちます(笑)
2015年3月の北海道新幹線開業以降は多数の貨物列車の間を縫って旅客列車が運転される体系に変更されます。

EH800-9(4094)と交換するEH500。以前はED79重連による牽引だった列車ですが、EH800落成により事実上EH800運用となっています。
そして、EH500が北海道内を走行するシーンも後半年で見納めとなってしまいます。


0Z4A9070.jpg
[8007 寝台特急「北斗星」(上野→札幌) ED79 9+24系 2015-06-14]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

前面部の塗装が剥離し、見るからに満身創痍な感じがする9号機。
彼の活躍する姿を収めたカットは、これが最後になってしまいました。

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tag : ED79 24系 EH500 EH800 北斗星 七重浜

津軽海峡線在来線列車を追いかけて #25 ED79・はまなす

函館駅で「はまなす」バルブを撮影後、先回りをする形で江差線を西へ向かいます。
北海道内でED79牽引で走行する「はまなす」を捉えることは容易ではありません。

0Z4A9019.jpg
[202 急行「はまなす」(札幌→青森) ED79 7+14系+24系 2015-06-14]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

単線区間でなおかつ線路ギリギリまで草木が成長している江差線沿線で撮影ポイントを新たに探すのは困難です。
早朝4時過ぎ、日の出から間もないタイミングですが、何とか撮影できました。
函館から近場ではなく、木古内あたりまで足を伸ばしていれば・・・と後悔するのは、ツイッターの画像を見てからの事でしたorz


0Z4A9028.jpg
[202 急行「はまなす」(札幌→青森) ED79 7+14系+24系 2015-06-14]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

廃止前となると客車最後尾にたくさんのカメラがぶら下がっていたりしますが、「はまなす」はこれとは無縁の列車のようです。

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tag : ED79 14系 24系 はまなす 上磯 茂辺地

津軽海峡線在来線列車を追いかけて #24 ED79・DD51・はまなす

はまなす」札幌行発車後、青森→函館の牽引機であるED79 14はホームに残されますが・・・

0Z4A8967.jpg
[ED79 14 2015-06-14]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

しばらくすると入庫していきました。
青森側が「しろなす」だったこの日のヘッドマーク運用。2時間後の青森行「はまなす」の牽引機に充当されるのかと思いきや。


0Z4A8986.jpg
[202 急行「はまなす」(札幌→青森) ED79 7+14系+24系 2015-06-14]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

通常の「はまなす」ヘッドマークを取り付けた7号機が牽引機となりました。


0Z4A8990.jpg
[202 急行「はまなす」(札幌→青森) ED79 7+14系+24系 2015-06-14]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

札幌→函館の牽引機であったDD51 1140と並びます。

北海道では、発車直前まで前照灯を付けないパターンが多かったのですが、この日は早々とハイビーム(笑)
せっかくの並びでしたが・・・これはこれで。

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tag : ED79 DD51 14系 24系 はまなす 函館

津軽海峡線在来線列車を追いかけて #23 ED79・はまなす

函館駅で深夜の撮影に挑むため、五稜郭でラーメンを食べたのちに健康ランドで仮眠を取ると・・・
目が覚めると、札幌行はまなす入線時刻の15分前w
急いで函館駅へ向かいました。

0Z4A8956.jpg
[201 急行「はまなす」(青森→札幌) ED79 14+24系+14系 2015-06-13]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

ED79には両エンドにヘッドマーク空取り付けられていました。客車側の分は「しろなす」でした。


0Z4A8961.jpg
[201 急行「はまなす」(青森→札幌) DD51 1143+14系+24系 2015-06-13]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

五稜郭方面からDD51単機が入場し、客車と連結!
函館までの牽引のやくにあたったED79は「はまなす」発車後、車庫へ引き上げていきます。

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tag : ED79 DD51 24系 14系 はまなす 函館

津軽海峡線在来線列車を追いかけて #22 485系・789系・EH500

前回同様、駅近くの踏切から撮影します。
今振り返ってみると、もう少し西側から撮影したほうがよさそうだったかもしれません。

線路沿いに柵がないので、どこまで寄っても大丈夫なのかが分かりにくいのは少し不安要素でしたね。

0Z4A8944.jpg
[95 EH500-32+コキ 2015-06-13]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

この路線で見られなくなる車両は、旅客列車だけではありません。
貨物牽引に充当されているED79やEH500もこの区間を走行できなくなります。
ED79は一足早く、EH800増備と入れ替わる形で運用を離脱してしまいました。


0Z4A8945.jpg
[4034M 特急「スーパー白鳥」34号(函館→新青森) 789系HE-203編成+789系HE-103編成 2015-06-13]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

4005M「スーパー白鳥」5号に充当された編成がこの列車でも運用されました。
ケツ撃ちで撮影なのはご愛嬌w


0Z4A8952.jpg
[4017M 特急「白鳥」17号(新青森→函館) 485系A5編成 2015-06-13]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

編成中間(4・5号車)にMM'3049を組み込んだ8両編成で運転された「白鳥」ですが、ケツが巻いてしまって増結されているのかどうかが良く見えません(笑)
リニューアル改造を施して長らく活躍を続ける485系もいよいよ終焉ですね。

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tag : 485系 789系 EH500 白鳥 札苅 泉沢

津軽海峡線在来線列車を追いかけて #21 ED79・EH800

函館でレンタカーを借り、ふらふらと出かけることにします。
とりあえずダイヤグラム片手に西へ西へ~


0Z4A8924.jpg
[五稜郭機関区 2015-06-13]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

五稜郭機関区はディーゼル機関車の留置が主体となっているのに対し、隣接する函館運輸所青函派出所には電気機関車が留置されています。
その五稜郭機関区内に留置されている、ED79 0番台は部品取り名目なのでしょうか。後部標識灯のほかに乗務員室窓まで取っ払われています。
向いには最新鋭のEH800が停車中です。


0Z4A8932.jpg
[99 EH800-6+コキ 2015-06-13]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

車を西へ転がしてしばらく、お立ち台に到着です。ここも早朝時間帯は大混雑するのでしょうね。

99列車も所定ではED79重連ですが、EH800による代走が継続中でした。
ED79 50番台もすでに解体されているとの知らせもあるようですので、このままEH800による運用が継続するのでしょうね。
そしてそのまま2016年3月25日を迎えるのでしょう。


<続きます>

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tag : ED79 EH800 DF200 五稜郭 渡島当別 釜谷

津軽海峡線在来線列車を追いかけて #20 キハ40系

2016年3月の北海道新幹線新函館北斗開業により、江差線は第三セクターに移管されます。
その際、数量のキハ40が移籍するとのことです。

0Z4A8910.jpg
[1158D 普通(函館→上磯) キハ40 1812 2015-06-13]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

江差線の現存区間は交流20kVで電化されていますが、その設備を利用するのは貨物列車と特急列車のみとなっており、普通列車は気動車で運転されています。

キハ40 1812は、キハ40 229を種車にワンマン化改造(→812)、そして延命工事(→1812)が施行されています。


0Z4A8916.jpg
[2843D 普通(函館→長万部) キハ40 1811+キハ40 1804 2015-06-13]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

こちらの2両編成も、ワンマン対応及び延命工事を施工されたキハ40 1800を2両連結しています。
窓枠周囲の造作を見ると、寒冷地仕様であることがわかります。

函館本線は小樽以北しか電化されておらず、特急・普通とも気動車で運転されています。

特急停車に対応して有効長の長いホームがカーブしているのが函館駅の特徴です。


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tag : キハ40系 函館

津軽海峡線在来線列車を追いかけて #19 789系・キハ183系・キハ281系

北海道の玄関口とも言える函館駅は、本州と北海道の連絡口の役割を有しています。
その役割も来年3月には新函館北斗に移行するのでしょう。

0Z4A8905.jpg
[5009D 特急「北斗」9号(函館→札幌) キハ183系 2015-06-13]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

北斗」と「スーパー白鳥」が並びます。
何気ない風景と言えますが、789系は札幌圏転用が決定し、キハ183系は老朽廃車が遅からず始まる状況ですから、安心はできません。

北斗」9号の編成は以下に示す通りです。
←札幌 キハ183-3563+キハ182-7554+キハ182-7562+キロ182-7553+キハ182-7553+キハ183-3566
1両増結した6両編成になっており、中間車はエンジン換装を施した7000番台で構成されています。


0Z4A8909.jpg
[4028M 特急「スーパー白鳥」28号(函館→新青森) 789系HE-302編成+789系HE-201編成+789系HE-101編成 2015-06-13]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

北海道の特急車両の特色は高運転台構造にあります。
色合いは違いますが、大まかな形状に共通性を見出すことができます。

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tag : 789系 キハ183系 キハ281系 白鳥 北斗 函館

津軽海峡線在来線列車を追いかけて #18 789系・DD51

この日が初めてとなる、青函トンネル通過でした。
もちろん、車内販売で固いアイスを購入することは忘れていませんw

0Z4A8898.jpg
[4005M 特急「スーパー白鳥」5号(新青森→函館) 789系HE-103編成+789系HE-203編成 2015-06-13]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

函館に到着した789系は、折り返し列車に充当されるのではなく回送列車として車庫に向かいました。


0Z4A8900.jpg
[函館駅構内 2015-06-13]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

トワイライトエクスプレスの廃止や北斗星の臨時化で余剰が生じたためでしょうか、4両のDD51がナンバープレートを外されて留置されていました。
書類上では、2014年度に1054・1083・1142号機の3両が廃車になっています。
向かって左側の1両だけで止まっているのは1054号機、右側の一番前は1142号機ですが、あとの2両が何号機なのかははっきりしません。
<続きます>

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tag : 789系 DD51 白鳥 函館

津軽海峡線在来線列車を追いかけて #17 485系・E751系

青森駅周辺は、高い柵もないことから撮影に苦労しないと思いきや、案外アングルに制約が付くので難しいですね。
どうしても同じ立ち位置の写真ばかりになってしまいますw


0Z4A8865.jpg
[8632D 快速「リゾートしらかみ」2号(青森→秋田) キハ40系くまげら編成 2015-06-13]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

キハ40・48を種車に改造された「くまげら」編成。
編成両端の運転台は大改造されていますが、中間に閉じ込められている運転台は原形をとどめていました。

編成を分割して、中間の運転台を先頭にして走行する機会はあるのでしょうか。はたまた、構内入換用として残しているんでしょうか。

0Z4A8893.jpg
[8077M 団体(青森→函館) 485系A1編成 2015-06-13]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

つがる」4号@E751系A-102編成と並ぶ485系A1編成。
この日は集約臨として青森 - 函館間を1往復する運用についていました。


<続きます>

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tag : キハ40系 485系 E751系 くまげら つがる 青森 新青森

津軽海峡線在来線列車を追いかけて #16 485系・789系

新青森 - 函館間の「白鳥」「スーパー白鳥」の送り込みを兼ねてか、青森 - 新青森間の短区間列車に特急車両が充当されています。
基本的に701系が充当される普通列車の中で異彩を放っています。

0Z4A8850.jpg
[4634M 普通(青森新青森) 485系A5編成 2015-06-13]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

A5編成にMM'3049を増結した8両でやってきました。
新青森行「白鳥」と走るルートは同じですが、前面LED式種別幕に「普通」と表示されているのは違和感しかありませんねw


0Z4A8871.jpg
[4636M 普通(青森→新青森) 789系HE-106編成+789系HE20*編成 2015-06-13]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

789系0代の種別幕の「普通」表記はいちばん違和感がありますね。
JR北海道管内では、特急車両による普通列車運用は存在しないのではないでしょうか。

北海道新幹線が開業すると、このようなシーンも見納めになってしまいます。

<続きます>

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tag : 485系 789系 白鳥 青森 新青森

津軽海峡線在来線列車を追いかけて #15 はまなす・DE10

青森駅に「はまなす」編成を据え付ける際は機関車と客車を一気に回送してしまいますが、入区の際には別々となるようですね。
機関車の入区を見送り、先日撮影したポイントから客車入区を見送ります。

0Z4A8821.jpg
[**** 回送(青森青森車セ) DE10 1752+24系+14系 2015-06-13]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

寝台車1両と座席車2両を増結した10両の客車を、DE10による牽引で入庫していきました。
このアングルだと、後ろ2両が切れてしまっていますねorz

編成を以下に示します。

DE10 1752+スハネフ14 551+オハネ24 502+オハネ24 503+スハフ14 557+オハ14 515+オハ14 507+オハ14 510+スハフ14 501+オハ14 535+スハフ14 506

0Z4A8838.jpg
[**** 回送(青森青森車セ) DE10 1752+24系+14系 2015-06-13]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

画面右端のほうにカメラマンが多数写っていましたが、トリミングした際にバッサリカットしましたw

最後尾のスハフの窓Hゴムがグレーなのが目に留まりました。近年は、耐久性の高い黒Hゴムに換装されていますので、貴重な姿ではないでしょうか。

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tag : 24系 14系 DE10 はまなす 青森

津軽海峡線在来線列車を追いかけて #14 はまなす・ED79

はまなす」を撮影後、車を青森駅東口に走らせるとちょうど機関車切り離しを終えたところでした。

0Z4A8795.jpg
[**** 回送(青森青森車セ) ED79 9+ED79 14 2015-06-13]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

一旦駅北に向かった後、側線を伝って駅の方向に戻ってきました。先頭は「北斗星」HM付の9号機です。
このまま客車回送が終了するのを待って青森車セに入庫すると思いきや・・・


0Z4A8801.jpg
[**** 回送(青森青森車セ) ED79 9+ED79 14 2015-06-13]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

さっさと入庫していきました(笑)
下調べした際には客車が先に入ると思っていただけに少し驚きましたが、重連単機で車庫へ向かうED79を無事に撮影できました。

14号機と連結すると余計にわかりやすい、ぼろぼろの塗装で頑張っていた9号機は、約1か月後の7月24日に苗穂工場へ廃車回送されました。



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tag : ED79 はまなす 北斗星 青森

津軽海峡線在来線列車を追いかけて #13 はまなす・EH500

「カシオペア」を撮影後、南下して「はまなす」を迎撃です。
海沿いの路線であることから、霧に悩まされることはままあるとは聞いていましたが・・・

0Z4A8763.jpg
[3054 EH500-54+コキ 2015-06-13]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

ガッツリもやってしまい、見通しはあまりよくありませんorz


0Z4A8778.jpg
[202 急行「はまなす」(札幌→青森) ED79 14+ED79 9+14系+24系 2015-06-13]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

状況はさして改善されることはなく、本番を迎えることになりました。
編成全体が何とか綺麗に収まったのはよかったのですが・・・


0Z4A8783.jpg
[202 急行「はまなす」(札幌→青森) ED79 14+ED79 9+14系+24系 2015-06-13]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

臨時「北斗星」に使用するED79の送り込みの関係でこの日の「はまなす」は、函館→青森でED79重連が実現しました。
初めてのED79重連を撮影できましたが、これが唯一の機会になりそうです。


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tag : ED79 EH500 24系 14系 はまなす 左堰 奥内

津軽海峡線在来線列車を追いかけて #12 カシオペア・EH500

「はまなす」を撮影後は新青森近くの健康ランドで一休み、早朝3時から行動を開始します。


0Z4A8715.jpg
[2051 EH500-33+コキ 2015-06-13]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

霧が出てもやもやな状況では、早朝列車の撮影は厳しいものになってしまいます。
1年の中で日の出が最も早い(4時5分)この時期でもそれは変わりません。


0Z4A8739.jpg
[8007 寝台特急「カシオペア」(上野→札幌) ED79 12+E26系 2015-06-13]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

当地を4時29分に通過したカシオペア。日の出から20分がたっても露出の厳しさは相も変わらずでした。

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tag : ED79 EH500 E26系 カシオペア 中沢 後潟

津軽海峡線在来線列車を追いかけて #11 はまなす

青森駅といえば、かつては「あけぼの」や「日本海」が発着していました。
今や唯一の客車列車となってしまった「はまなす」を待ちます。

0Z4A8659.jpg
[**** 回送(青森車セ→青森) DE10 1761+14系+24系+ED79 9 2015-06-12]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

青森車セから青森までの送り込みは、DE10青森車を先頭に入線します。
駅構内の照明があるおかげて少しは露出がましですが、基本的にカメラ任せなためにピントが迷う場面も・・・

駅到着後、DE10は切り離されて6番線西寄りの側線にしばらく待機します。


0Z4A8699.jpg
[201 急行「はまなす」(青森→札幌) ED79 9+24系+14系 2015-06-12]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

発車は駅外より流し撮り。札幌までの8時間にも及ぶ旅が始まりました。

青函トンネル開業と同時に登場したED79ですが、トンネルを通過する在来線旅客列車が消滅する、ということはED79の将来も決まってしまったようなものです。

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tag : ED79 DE10 24系 14系 はまなす 青森

津軽海峡線在来線列車を追いかけて #10 485系

青森駅での撮影を終了後は、駅近くの「おさない」で食事(リンゴ餃子?)を済ませて駅に向かいます。

0Z4A8593.jpg
[4096M 特急「白鳥」96号(函館→新青森) 485系A6編成 2015-06-12]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

485系同士が並んで停車中でした。
定期運用では見られないのでしょうか、手前はあと1駅、新青森を目指す「白鳥」です。


0Z4A8594.jpg
[2047M 特急「つがる」7号(秋田→青森) 485系A8編成 2015-06-12]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

ATC-L保安装置を搭載しないA8編成は本州内での運用に制限されているため、E751系の代走で「つがる」に投入されることは良くありますね。

ところで新函館北斗まで新幹線が伸びた際には、485系青森車は定期運用を失うわけですが、代走用の車両はどのように確保するのでしょうか。
1編成だけ485系を残しておくのか、E751系の運用を減らしてしまうのか、気になるところです。

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tag : 485系 白鳥 つがる 青森

津軽海峡線在来線列車を追いかけて #9 E5系

少し時間が余ったので、新青森駅を覗いてみることにしました。
駅はきれいでしたが、駅周辺は若干閑散としているようで・・・

0Z4A8559.jpg
[新青森駅13・14番ホーム 2015-06-12]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

ホーム屋根からぶら下がっている出発反応標識、すでに北海道新幹線分(下り方向)が設置されていました。
「札幌」表記になっていますが、肝心の新幹線が札幌まで延伸されるにはまだ時間がかかります。


0Z4A8561.jpg
[新青森駅ホーム 2015-06-12]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

2面4線の設備を備える新青森駅ですが、到着・発車とも1時間に1から2本の現状では、結構ゆとりのある運用がされているようですね。

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tag : E5系 jはやぶさ 新青森

津軽海峡線在来線列車を追いかけて #8 789系・701系

レンタカーを借りたため、津軽線沿線を行ったり来たりするのも全然苦になりませんw

0Z4A8543.jpg
[4028M 特急「スーパー白鳥」28号(函館→新青森) 789系HE-106編成+789系HE-205編成+789系HE-301編成 2015-06-12]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

青森駅で進行方向が変わり、HE-106編成を先頭にやってきました。
渡り板の銀色が目立ちますが、ここは車体と同じ色に塗られないんでしょうか。


0Z4A8548.jpg
[579M 普通(八戸→新青森) 青い森701系 2015-06-12]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

東北新幹線八戸開業で誕生した青い森鉄道。
所有する車両は701系をベースにした青い森701系が大半を占めますが、E721系をベースにした703系も少数存在します。

青い森701系は、青森駅を超えて新青森駅までが運用範囲になります。


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tag : 789系 701系 白鳥 青森 新青森

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ラジマニ

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