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Photo-diary razimn 2015年07月

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ダイヤ改正前最後の北陸遠征 #8 115系

より良い光線を求めて高田よりさらに南下し、脇野田(上越妙高)周辺に転戦しました。

0Z4A5217.jpg
[346M 普通(直江津→長野) 115系N9編成 2015-03-07]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

直江津で折り返してきた湘南色再び。やはり順光でこそ活きる、国鉄色の美しさ!

なんて変なこと言うてみる(笑)


0Z4A5225.jpg
[9351M 快速「信越線スイッチバック号」(長野→直江津) 115系C1編成 2015-03-07]
Canon EOS 7D mark II+EF 300mm F4L IS USM

国鉄時代の幕である、白地に赤文字の「快速」表示は、宮原所属の113系以来久々に目にすることができました。


<続きます>

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tag : 115系 脇野田 北新井

ダイヤ改正前最後の北陸遠征 #7 189系

湘南色115系を撮影してそのままのアングルで待機します。
といっても、光線は最悪ですが(笑)

0Z4A5189.jpg
[9317M 快速「ありがとう信越線」(長野→直江津) 189系N101編成 2015-03-07]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

運転台側のタイフォンパッカーンww
ですが鳴らしながら来たわけではなく、どこかで鳴らしたときにカバーが閉まらなくなってそのままになったようです。


0Z4A5194.jpg
[9317M 快速「ありがとう信越線」(長野→直江津) 189系N101編成 2015-03-07]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

畑仕事のおばあちゃんとコラボレーションw
「臨時」幕なのが残念でした。


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tag : 189系 春日山 高田

ダイヤ改正前最後の北陸遠征 #6 115系

189系「妙高」を撮影後は、臨時列車「ありがとう信越線」を撮影するために南下しますが・・・
見通しのいいところがあまり見つからず、近くで済ますことにしました。

0Z4A5176.jpg
[343M 普通(長野→直江津) 115系N9編成 2015-03-07]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

1時間に1本のペースで運転されている普通列車を撮りますが待ち時間が長いw
115系長野車N編成の運用北端は直江津です。唯一の湘南色であるN9編成がちょうどやってきました。


0Z4A5185.jpg
[343M 普通(長野→直江津) 115系N9編成 2015-03-07]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

振り返ってもう1枚、順光ですが側面が薄くなってきました・・・

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tag : 115系 春日山 高田

ダイヤ改正前最後の北陸遠征 #5 189系

信越本線時代、長野新幹線開業以前の名残で189系「あさま色」を使用した列車が長野 - 直江津間で「妙高」として3往復運転されていました。


0Z4A5141.jpg
[3321M 普通「妙高」1号(長野→直江津) 189系N102編成 2015-03-07]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

残雪被る妙高山系をバックに直江津に到着する「あさま色」
この日は、運転台側面に「ASAMA」ロゴを復元したN102編成が充当されていました。


0Z4A5165.jpg
[3324M 普通「妙高」4号(直江津→長野) 189系N102編成 2015-03-07]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

折り返しは、側面ロゴを活かせるように広角気味に撮影。
ここも夏になったら、水田が広がる景色を見ることができるのでしょうね。

N102編成は2015年3月ダイヤ改正後も、ホームライナーや臨時列車で運用されています。


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tag : 189系 妙高 直江津 春日山 高田

ダイヤ改正前最後の北陸遠征 #4 681系・683系

「北越」を撮影したカーブは光線具合はよかったのですが、5両目以降は巻いてしまうアングルでした。
はくたか」のような9両編成の列車では、せっかくの長編成が活かせないので移動することにしました。

0Z4A5109.jpg
[1003M 特急「はくたか」3号(金沢→越後湯沢) 683系N13編成+683系N03編成 2015-03-07]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

北越急行色の683系による「はくたか」。運行終了間際、北越急行色の683系同士を連結させて運用させていたことはまだ記憶に新しいと思います。
最終「はくたか」となる25・26号に充当され、その後は塗装もそのままにJR西に譲渡されました。
時折「しらさぎ」に充当されては、沿線を沸かせていました。
今は、「しらさぎ」唯一の683系として、塗装変更がなされて681系に交じって運行されています。


0Z4A5117.jpg
[1002M 特急「はくたか」2号(越後湯沢→金沢) 681系W05編成+681系W12編成 2015-03-07]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

ダイヤ改正前から「しらさぎ色」に変更された「はくたか」編成。
運転台周りの鳥の糞らしき爆撃痕、痛々しいですね。


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tag : 681系 683系 はくたか 谷浜 直江津

ダイヤ改正前最後の北陸遠征 #3 485系

直江津から西へ行くと、緩やかにカーブした撮影地にたどり着きます。
ちょうどトンネルを抜けてすぐのポイントですね。

0Z4A5093.jpg
[1051M 特急「北越」1号(金沢→新潟) 485系K1編成 2015-03-07]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

ダイヤ改正直前のこの時期、原形をとどめるT編成にも運用離脱が出ており、北越に関してはR編成で運転されるもののほうが多い状況でした。
そのなか、タイミング良く国鉄色編成が充当された「北越」を撮影することができました。

新潟には国鉄色を纏う485系は3編成(K1・K2・T18)いましたが、K2編成は2014年6月に、このK1編成もダイヤ改正後の2015年3月に、T18編成も2015年5月末の団臨を最後に運用を離脱してしまいました。

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tag : 485系 北越 谷浜 直江津

ダイヤ改正前最後の北陸遠征 #2 115系

糸魚川から直江津まで高速道路を使って移動し。駅南の撮影地に到着しました。
ダイヤ改正直前の臨時列車運転でそれなりに人が・・・

0Z4A5057.jpg
[341M 普通(長野→直江津) 115系C1編成 2015-03-07]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

雪が残る妙高山系をバックに、スカ色に塗り替えられたC1編成が登場です。
この日は臨時列車「信越線スイッチバック号」に充当されたC1編成ですが、午前中の長野 - 直江津間の1往復も代走しました。

0Z4A5074.jpg
[344M 普通(長野→直江津) 115系C1編成 2015-03-07]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

10分ほどすると、直江津駅で折り返してきたC1編成が再び登場。

長野以北では、新潟車によるN編成+N編成の6両での運用はありましたが、長野車による6両C編成、しかもスカ色の定期運用はなかっただけに珍しいシーンとなりました。

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tag : 115系 直江津 春日山

ダイヤ改正前最後の北陸遠征 #1 トワイライトエクスプレス

ダイヤ改正前最後の週末に北陸方面へ出かけてきました。もう4か月前の事ですが(笑)

仕事を終えていったん帰宅、のぞみ188号→サンダーバード45号で金沢に到着後、知り合いの車で出撃開始です。

0Z4A4995.jpg
[526M 普通(糸魚川→金沢) 475系A19編成+475系A25編成 2015-03-07]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

2014年10月18日に行われたダイヤ修正により、475系はさらに運用を減らし、糸魚川乗り入れは朝晩あわせて1往復のみとなりました。
編成は2編成を併結した6両が基本ですが、土休日に限り一部列車が3両編成となっていました。

この日はA24運用には国鉄急行色のA19編成、A34運用には北陸色のA25編成が充当されていました。


0Z4A5034_201507190951429a9.jpg
[8002 寝台特急「トワイライトエクスプレス」(札幌→大阪) EF81 43+24系MTY01編成+カニ24 14 2015-03-07]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

日本海側を走行する長距離列車であることから遅延することもしばしばでしたが、この日は定刻でやってきました。
線路が東西を向いているので、正面が陰ってしまうのは仕方のないところですね~


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tag : 475系 EF81 24系 トワイライトエクスプレス 糸魚川 青海

485系あいづを撮ろう #18 カシオペア

上野行きの推進回送を撮影後、武蔵野線205系などを撮りながら川口へ。

0Z4A4588_20150718225754163.jpg
[8009 寝台特急「カシオペア」(上野→札幌) EF510-509+E26系 2015-02-22]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

カーブを駆け抜ける姿を手軽に撮影できるポイントということで、既にたくさんのカメラマンが。間に入れさせてもらって撮影します。

架線柱を完全に交わせるわけではなく、長編成ということで後部がかかってしまいますが何とか撮影完了です。
ここは確か夕方順光のポイントやったかな?でも、沿線のビルの影が手前に掛かっていたような気も・・・


0Z4A4591_2015071822575591f.jpg
[8009 寝台特急「カシオペア」(上野→札幌) EF510-509+E26系 2015-02-22]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

振り返ってもう1枚。上り方面の寝台列車撮影にも使えるアングルかもしれません。

ここまで撮影し撤収となりました。


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tag : EF510 E26系 カシオペア 川口

485系あいづを撮ろう #17 カシオペア

185系を撮影した後は田端まで移動し、尾久から上野に向かって回送される「カシオペア」を撮影することにします。

0Z4A4536.jpg
[推回8059 回送(尾久上野) E26系+EF510-509 2015-02-22]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

いまさら記すまでもないですが、上野発着の客車列車は推進回送を行います。
ということで、客車を先頭に走行する姿を定期的に見ることができるのは、上野駅と奥出雲おろち号くらいではないでしょうか。


0Z4A4542_2015071719393504c.jpg
[推回8059 回送(尾久上野) E26系+EF510-509 2015-02-22]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

この日は機関車もカシオペア塗装である509号機が担当していました。
あいにくの曇り空で、背景と車体塗装が同系色になってメリハリが無くなってしまったことだけが残念です。

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tag : EF510 E26系 カシオペア 尾久 上野

EF65を撮ろう #64 特別なトワイライトエクスプレス

姫路→大阪を新快速、大阪→敦賀をサンダーバードで移動し、何度か訪れたことのある敦賀の撮影地へ。

この移動の最中、舞子付近で線路内立ち入りが発生し、トワイライトを含む列車に遅延が発生したことを知りました。

この時点で、新疋田、ダンロップ、敦賀車両所裏の3か所をピックアップしていましたが、通過時間が遅くなるので確実に正面に日が当たる、ということで車両所裏に決定。
ダンロップには結構な人数が集まっていたようなので、避けて正解だったのかもしれません。


0Z4A0700.jpg
[9041 臨時(下関→京都) EF65 1135+24系 2015-07-14]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

定刻より30分ほど遅れて、敦賀に到着する「トワイライトエクスプレス
敦賀以南は10年ほど前まで交流区間が存在していましたから、EF65が入線する機会というのはこのトワイライトの運転が初めてでしょうね。
貴重なシーンを撮影することができました。

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tag : EF65 24系 トワイライトエクスプレス 新疋田 敦賀

EF65を撮ろう #63 特別なトワイライトエクスプレス

毎週末恒例と化している「特別なトワイライトエクスプレス

山陽コースで走る回数もいよいよ少なくなり、7月下旬からは山陰コースに変更されます。
つまり、敦賀乗り入れ(しかも機関車はEF65)や琵琶湖1周走る姿を見ることができなくなります。
ということで敦賀まで出かけて撮影することにしました。

0Z4A0629.jpg
[9040 臨時(下関→京都) EF65 1135+24系 2015-07-14]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

宝殿や土山で運転停車があることから、まずはそれらの駅より西側で構えることにします。
御着駅は緩やかに構内がカーブしており、はじめは望遠でぶち抜こうとしましたが、あまりにもカーブがゆるいので、広角気味に撮影することに。
一応順光ですが、夏の太陽は高度が高いだけあって、影が汚くなってしまいました・・・


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tag : EF65 24系 トワイライトエクスプレス 御着

485系あいづを撮ろう #16 251系・185系

やまびこ136号(E2系J69編成)で上野まで移動し、秋葉原に寄り道したのちに田町にやってきました。

0Z4A4503.jpg
[8009M 特急「スーパービュー踊り子」9号(東京→伊豆急下田) 251系RE-3編成 2015-02-22]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

まともに撮影したのは初めてになる251系。2階建て車両を連結し、迫力満点です。
この日は臨時「踊り子」に充当されていました。


0Z4A4518.jpg
[3026M 特急「踊り子」106号(伊豆急下田→東京) 185系C4編成+185系A1編成 2015-02-22]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

田町車同士の15両で東京に向かう「踊り子
C編成はストライプに変更(復元か?)されましたが、A1編成はリニューアルカラーを保持する数少ない編成となっています。

最終的には、185系全車がストライプカラーに統一されるのでしょうね。

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tag : 185系 251系 踊り子 田町

485系あいづを撮ろう #15 485系・701系

当初の予定は、猪苗代あたりまで出て沿線で撮影する予定でした。
しかし、曇り空ではさすがに出かける意欲も出ず、手軽に駅撮りで済ますことにしました。手抜きですねえ(笑)

0Z4A4459.jpg
[1211M 快速「あいづライナー」1号(郡山→会津若松) 485系A3編成+485系A4編成 2015-02-22]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

A3+A4編成ですが、既に郡山に送り込まれたということで、この日が最初で最後の遭遇になりました。

485系と並ぶのは、交流電車701系です。
東北本線は黒磯以北が交流電化ですので、基本的に普通列車は701系もしくはE721系が主流と言えます。


0Z4A4477.jpg
[1137M 普通(郡山→福島) 701系F2-502編成+E721系P-40編成 2015-02-22]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

4番線には、2133Mで黒磯からやってきた編成が停車しています。回送となって入庫するようです。
5番線は、1134Mで福島から郡山にやってきた編成がそのまま折り返して、1137Mとして行く運用のようです。

1137Mは701系E721系が併結する運用のようでしたが、連結面を見ると床面高さの違いに驚きましたね。


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tag : 485系 701系 E721系 あいづ 郡山

485系あいづを撮ろう #14 485系

記事タイトルに記している通り、今回の遠征はあくまで「485系あいづ」を撮影することが目的でした。

あいづライナー」には基本的にA3+A4編成が充当されますが、検査入場の時などは国鉄色のA1+A2編成が代走します。
今回はこの代走を期待して旅行を計画したわけですが・・・

0Z4A4431.jpg
[1212M 快速「あいづライナー」2号(会津若松→郡山) 485系A3編成+485系A4編成 2015-02-22]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

所定であるA3+A4編成が到着しました。まあ、この編成も撮影したことがないのでとにかく撮影できてよかったということにします(笑)

折り返し時間が35分もあるので発車準備が整うまで他のホームを眺めていると、時刻表に書いてない時間に列車入線のアナウンスが・・・


0Z4A4437.jpg
[列番不明 リゾートエクスプレスゆう 485系K30編成 2015-02-22]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

団体列車でやってきた「ゆう」。これも485系の仲間なんですね(笑)

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tag : 485系 あいづ ゆう 郡山

485系あいづを撮ろう #13 EH500・HD300

東海道・山陽本線沿線とは異なり、黒磯以北の貨物は基本的にEH500牽引ばかりとなっています。


0Z4A4356.jpg
[入換 HD300-12+タキ1000-454 2015-02-22]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS

日本オイルターミナル(JOT)郡山営業所へ続く専用線が分岐しており、郡山駅構内には入換用のHD300が常駐しています。


0Z4A4330.jpg
[4081レ EH500-25+コキ 2015-02-22]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS

東北地方といえば、ED75重連が貨物の牽引機の主流だったのはつい15年ほど前だったんでしょうか。
既にJR貨物のED75は運用を離脱し、来る貨物すべてEH500牽引に変わっていました。
ED75工臨などが来んものかと期待していましたが、無駄でした(笑)


0Z4A4414.jpg
[94レ? EH500-65+コキ 2015-02-22]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

ダイヤ改正前後で列番が変わっていなければ、94レのはず。
あいにくの曇り空が残念です。

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tag : EH500 HD300 郡山

485系あいづを撮ろう #12 風っこ

北斗星とカシオペアを撮影後、一旦ホテルに戻り荷物をまとめて再び郡山駅にやってきました。

ここで撮影したのは「風っこストーブ喜多方号」です。
プレスリリースでは風っこ2両+イベント車1両となっていたので、どんな編成でやってくるのかと思いきや・・・
0Z4A4341.jpg
[9223D 快速「風っこストーブ喜多方号」(郡山→喜多方) キハ40系 2015-02-22]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS

喜多方寄りから、キハ48 1541+キハ48 547+キハ48 549の3両編成でやってきました。
前2両は「びゅうコースター風っこ」であり、2000年改造された車両です。

ホームでは、駅員さんたちがボードを抱えていました。
「行ってらっしゃい! 風っこストーブ喜多方号」


0Z4A4347.jpg
[9223D 快速「風っこストーブ喜多方号」(郡山→喜多方) キハ40系 2015-02-22]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS

最後尾のイベント車両は、2008年に改造された「みのり」用の1両でした。
ヘッドマークの地の色は、「みのり」の車体塗装と同じ色なんかな。


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tag : キハ40系 風っこ 郡山

485系あいづを撮ろう #11 北斗星

カシオペアが発車して約20分後、同じホームに「北斗星」が到着します。
残念なことに、「北斗星」の待避を行っている普通列車がとなりのホームに停車していますが。

0Z4A4303.jpg
[2 寝台特急「北斗星」(札幌→上野) EF510-513+24系 2015-02-22]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS

「カシオペア」のころに比べると露出は幾分上昇し、手持ちでも撮影できるぐらいになってきました。
ただ、一部修正を加えていますが(笑)

EF510形500代が投入されたことで、次いで新型客車が投入されて存続するとの噂もちょろんと小耳にはさんだような気もしましたが・・・
結局のところJR東日本が発注した15両は段階的にJR貨物に売却され、結局のところJR貨物支援策のような様相となっています。

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tag : EF510 24系 北斗星 福島

485系あいづを撮ろう #10 カシオペア

東十条で北斗星を撃沈させた後、大宮で所用を済ませ、「やまびこ」223号で郡山に移動しました。

郡山で1泊を済ませ、朝一で郡山駅に向かいます。
0Z4A4285.jpg
[8010 寝台特急「カシオペア」(札幌→上野) EF510-509+E26系 2015-02-22]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS

機関車前出しということもなく、停車したホームの向かいから難なくバルブ撮影できました。
機関車もカシオペア色の509号機が充当され、カラーが統一された編成を撮影することができました。


0Z4A4291.jpg
[8010 寝台特急「カシオペア」(札幌→上野) EF510-509+E26系 2015-02-22]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS

発車を流しますが、なんと「田」のところがシンクロしていました(笑)


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tag : EF510 E26系 カシオペア 郡山

485系あいづを撮ろう #9 北斗星

関東に来たら欠かすことのできないのが、上野発の寝台列車ですね。
この時期はダイヤ改正前ということで、タイミングが良ければ「北斗星」に加えて「カシオペア」も撮影できます。

というわけで田端駅から歩いてやってきましたこのポイント。
0Z4A4209.jpg
[推回1 回送(尾久上野) 24系+EF510-514 2015-02-21]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

推進運転士が乗り込む客車を先頭にゆっくりと上野駅に向かって回送されます。
客車列車でしか見られないこの風景、定期的にみられるのは「北斗星」と「カシオペア」の2列車だけになってしまいました。


0Z4A4271.jpg
[1 寝台特急「北斗星」(上野→札幌) EF510-514+24系 2015-02-21]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

そして東十条で北に向かう「北斗星」を撮影しようとしましたが、ハイビームで撃沈でした。


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tag : EF510 24系 北斗星 尾久 上野 赤羽 東十条

485系あいづを撮ろう #8 115系・E233系

0Z4A4144.jpg
[1341M 普通(東京→大月) E233系T9編成 2015-02-21]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

高尾以西の普通列車では珍しい10両編成。カツカツになってしまいましたw

高尾までは1341T「中央特快」、高尾からは1341M「普通」として運行されています。
朝夕限定ですが、115系・211系の他にE233系もこういう形で乗り入れします。


0Z4A4193.jpg
[552M 普通(甲府→立川) 115系C3編成 2015-02-21]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

このC3編成でいったん撤収することにしました。

新潟セに転属となったC3編成。2両脱車されてL99編成として、主に新潟車のOM入場の際の伴車として運用されているようです。


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tag : 115系 E233系 相模湖

山陰トワイライトエクスプレス試運転 #3

広島からどんどん東に向かいながら、寄り道をしてトワイライト試運転を撮ることにします。

広島→福山でさくら、福山→新倉敷でこだまを使い、現着するとだれもおらず・・・
115系A04編成(A編成唯一のカフェオレ)の他は来る115系は黄色ばかり(笑)
撮影しながら待つことしばし・・・
0Z4A0151.jpg
[試9346レ EF65 1133+DD51 1191+24系 2015-07-03]
Canon EOS 7D mark II+EF 300mm F4L IS USM

駅構内に向かって下り勾配になっているポイントですが、望遠で無事に撮影完了。
晴天だと完全に逆光になってしまうので、曇っていて好都合でした。


0Z4A0188.jpg
[試9346レ EF65 1133+DD51 1191+24系 2015-07-03]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

在来で岡山まで移動し、姫路まではのぞみを使い、加古川の土手から撮影して終了となりました。
やはり6両は短いですねえ・・・

雲が切れて少しだけ日が出てきたのはラッキーでした。


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tag : EF65 DD51 24系 トワイライトエクスプレス 新倉敷 宝殿 加古川

山陰トワイライトエクスプレス試運転 #2

7月1日夜の宮原を出発したトワイライト試運転編成は、東海道本線・山陽本線・伯備線・山陰線を経由して下関に到着しました。
今度は山陽本線を上っていく試運転列車を、新幹線で追っかけながら何度か撮影しました。

0Z4A0059.jpg
[試9346レ EF65 1133+DD51 1191+24系 2015-07-03]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

往路は非電化区間を走ることからDD51先頭で走行をしていました。
復路は電化区間のみの走行となるためか、EF65を先頭にDD51は次位とされました。ムドかどうかはわかりませんが・・・

編成は東京側より、
EF65 1133+DD51 1191+スロネフ25 502+スシ24 3+オハネフ25 502+カニ24 10

時間的に順光になるかと思いきや、正面まで光が十分に回らないんですね~


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tag : EF65 DD51 24系 トワイライトエクスプレス 向洋

山陰トワイライトエクスプレス試運転 #1

トワイライト編成を用いた試運転が行われると言うことで出かけてきました。

運転停車をする大久保ですが、3番線と5番線のどちらに止まるのか、停車したら頭出しになるのか考えながら待つことに。

0Z4A9673.jpg
[試9341レ DD51 1191+24系 2015-07-01]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

入線時に撮影を行いましたが、結局頭出しで5番線に止まりました。
もしかしたら駅外からだとバルブ撮影できたのかもしれませんね。

編成は下関側より、
DD51 1191+カニ24 10+オハネフ25 502+スシ24 3+スロネフ25 502
でした。


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tag : DD51 24系 トワイライトエクスプレス 大久保

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