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Photo-diary razimn 2015年06月

485系あいづを撮ろう #7 115系

どこで撮影するか迷った結果、高尾駅の隣、相模湖に移動することにしました。

0Z4A4124.jpg
[550M 普通(小淵沢→高尾) 115系C1編成 2015-02-21]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

トンネルから飛び出し、駅に進入するタイミングで1枚。
待望の115系スカ色C1編成を撮影できました。

この時間になると、線路が東西を向いていることから正面には日が当たらなくなります。


0Z4A4167.jpg
[547M 普通(高尾→甲府) 115系C1編成 2015-02-21]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

高尾駅で折り返してくるのでしばらく待機して撮影。
日も傾いて影が伸びてきたり、側面が陰ったりと散々な出来やったけども(笑)

2015年3月ダイヤ改正で3両N編成は運用を離脱したものの、6両C編成はC1編成(スカ色)とC14編成(長野色)が残存しています。
新聞記事によると10月ごろまでは走るそうですが・・・

<続きます>

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tag : 115系 相模湖

旧型客車安曇野号を撮ろう

つい先日、旧型客車を用いた「旧型客車安曇野」が運転されると聞き、日帰りで松本に行ってきました。

雨予報だった天気は何とか持ってくれましたが、松本到着早々、篠ノ井線で人身事故のために塩尻 - 松本間が運転見合わせに・・・

0Z4A9379.jpg
[9327レ 快速「旧型客車安曇野」(松本→南小谷) EF64 37+旧型客車+EF64 1001 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

特製ヘッドマークを掲げてやってきた列車はこの時点で1時間弱遅れていました。
先発する「しなの」81号が人身事故で遅れ、接続待ちを行ったためでした。

天気は、一瞬日差しがさす時もありましたが基本的にどんより曇り空でした。

南小谷←EF64 37+スハフ42 2137+オハ47 2266+スハフ32 2357+EF64 1001→松本


0Z4A9554.jpg
[9328レ 快速「旧型客車安曇野」(南小谷→松本) EF64 1001+旧型客車+EF64 37 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

復路は大幅な遅れもなくやってき、天気も少しは回復してきたようでした。
初めての撮影となった1001号機を先頭にやってきましたが、編成後部が予想以上に巻いてしまったために37号機は見えずorz

37号機側とは異なり、1001号機のヘッドマークはフチ部分がはっきりと見えるタイプでした。

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tag : EF64 旧型客車 島内 島高松 豊科 柏矢町

485系あいづを撮ろう #6 115系

前日に横須賀色のC1編成の運用は調べていたので、上野原駅か相模湖駅で撮影しようとは考えていました。

0Z4A4083.jpg
[545M 普通(高尾→甲府) 115系C14編成 2015-02-21]
Canon EOS 7D mark II+EF 300mm F4L IS USM

とりあえず上野原に移動して待つことしばし。てっきり211系が来るものだと思っていたところ、なんと115系が。
現在も残存する2編成のうちの1本、C14編成がやってきました。

架線柱がうるさいですが、とりあえず順光で撮影できてよかったです。

<続きます>

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tag : 115系 上野原

485系あいづを撮ろう #5 211系・E233系・EH200

高尾駅は運転の要所ということもあってか、始終着列車が多数設定されており、4面しかないホームは大わらわです。

0Z4A4028.jpg
[1125T 中央特快(東京→高尾) E233系T28編成 2015-02-21]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

引き上げ線に転線した211系と並ぶE233系
中央線の速達系統である中央特快は、大半が高尾駅を終着・始発駅としているようです。


0Z4A4049.jpg
[80レ EH200-17+タキ 2015-02-21]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

東海道本線ほどの本数はないけれども、内陸地方向けの貨物も運転されています。
基本的にEH200が牽引機ですが、EH200増備前はEF64重連で運転されていました。
その時期に撮りに来たかったですね~


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tag : 211系 E233系 EH200 高尾

485系あいづを撮ろう #4 211系

2013年3月16日ダイヤ改正で中央東線を中心に営業運転を開始した211系(長野色)
老朽化の進む115系の置き換えが進行し、現在では主力系列となっています。

0Z4A3956.jpg
[211系N325編成+211系N317編成 2015-02-21]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

側線に211系3両編成を2本連結した6両が留置されていました。
この編成は、セミクロスシートを配した211系1000代高崎車を3両化(McM'TTT'c→McM'T'c)したグループとなります。
115系豊田車の運用を踏襲しているようですが、充当車輌は211系長野車となっています。運用自体は長野に移管されたようですね。
この留置編成は543Mに充当されました。


0Z4A4043.jpg
[541M 普通(高尾→甲府) 211系N602編成 2015-02-21]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

この編成は、セミクロスシートを配した211系0代東京車を6両化(TcTMM'TTsdT'sdMM'T'c→TcTMM'MM'T'c)したグループとなります。
115系長野車C編成と共通運用されており、日によって115系が来るのか211系が来るのか異なっています。

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tag : 211系 高尾

485系あいづを撮ろう #3 115系

高尾駅は南側はマンションなどが立ち並んでいますが、北側は閑静な住宅街が広がっているようです。

0Z4A3982.jpg
[539M 普通(高尾→甲府) 115系C3編成 2015-02-21]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

540Mで到着したC3編成はホームで直接折り返し、539Mとなって甲府に帰っていきます。
115系貫通6両編成も、残すところ2編成(C1・C14)だけになってしまいましたね。

運用の結節点であることから、E233系との共演も頻繁に見られます。


0Z4A3995.jpg
[539M 普通(高尾→甲府) 115系C3編成 2015-02-21]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

折り返し準備中のE233系T29編成と接続をとり発車します。

以下にも歴史を刻んできたような跨線橋がこのように残っているのは不思議な感じがします。
バリアフリー対応などで架け替えられてしまうことが多いでしょうから

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tag : 115系 E233系 高尾

485系あいづを撮ろう #2 115系・205系

東十条で北斗星を撮影後は、南浦和・武蔵野線経由で西国分寺へやってきました。

0Z4A3934.jpg
[959E 普通(府中本町→南船橋) 205系M65編成 2015-02-21]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

乗り換えの合間にパチリ。初めて撮影した6M2Tなメルヘン顔。

西国分寺からは高尾まで一直線。

0Z4A3970.jpg
[540M 普通(甲府→高尾) 115系C3編成 2015-02-21]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

高尾を境に列車は様変わり、高尾以西は115系や211系の天下です。

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tag : 205系 115系 高尾 西国分寺

485系あいづを撮ろう #1 北斗星

今年3月のダイヤ改正からすでに3か月が経過していますが、当ブログではまだまだダイヤ改正以前の記事が続きますw

ダイヤ改正1か月前ということで、今まで足を伸ばしたことのなかった郡山へ行くべく遠征をしてきました。
毎度おなじみ「のぞみ」100号で東京行き、早速東十条で展開します。


0Z4A3855.jpg
[4004M 特急「あかぎ」4号(高崎→上野) 651系OM206編成+651系OM301?編成 2015-02-21]
Canon EOS 7D mark II+EF 300mm F4L IS USM

E657系投入で常磐特急からコンバートされた651系。直流化されたことで1000台を名乗っています。
基本編成のみの7両もしくは付属編成を連結した11両で運用されていましたが、このダイヤ改正で付属編成は定期運用を失ってしまいました。


0Z4A3911.jpg
[2レ 寝台特急「北斗星」(札幌→上野) EF510-512+24系 2015-02-21]
Canon EOS 7D mark II+EF 300mm F4L IS USM

東北貨物線・東北本線・京浜東北線が並走する3複線区間で被りも懸念されましたが、無事に「北斗星」を撮影することができました。
JR北海道との混成編成も懐かしいですね。

ところでこの512号機、ダイヤ改正以降運用を離脱しているようで、JR貨物譲渡に向けて準備がされているのでしょうか?気になります。

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tag : 赤羽 尾久 651系 EF510 24系 北斗星

JR東海のキハ40とDD51を撮る #20 DD51

朝方に撮影した5282レは更新色+国鉄色編成でした。ということは、運用通り流れれば75レは国鉄色先頭でやってくるに違いない、と予想。
亀山でキヤを撮影後、75レを撮影するために三度四日市に戻ってきましたが・・・

0Z4A2452.jpg
[75レ DD51 857+タキ 2015-01-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

なんと運用変更で重連から単機牽引に代わった上に機関車も差し替えorz
857号機先頭でやってきました。


0Z4A2486.jpg
[6286レ DD51 857 2015-01-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

入換を行い、発車準備の整った857号機。
この日は荷のない単機でしたorz

最後は徒労に終わりましたが、近畿圏でなかなか見ることのできないDD51貨物を1日堪能し、帰路につくことにしました。


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tag : DD51 塩浜

JR東海のキハ40とDD51を撮る #19 キヤ95系

富田でDD51を撮影後、再び亀山に戻ることにしました。
この日は基本的に天気も良く、夕方になっても露出が極端に落ちることはありませんでした。

0Z4A2440.jpg
[****D 回送 キヤ95系DR1編成 2015-01-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

朝一に撮影をしたことポイントでキヤ95系(通称:ドクター東海)を初めて撮影しました。
このポイントだと夕方順光になりますが、正面はあまり日が当たっていませんねorz

先頭のキヤ95-1のパンタグラフが見えますが、これは検測用で電化区間走行での集電用ではないそうです。

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tag : キヤ95系 亀山 下庄

JR東海のキハ40とDD51を撮る #18 DD51

72レは四日市到着後、40分弱の運転停車を行った後に発車となります。
なので、四日市駅を挟んでの複数回撮影が容易にできます。


0Z4A2402.jpg
[72レ DD51 893+DD51 852+タキ 2015-01-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

線路際にあるボックスや木を避けれていない残念な画ですが、とりあえず撮影できてヨシということにします(笑)


0Z4A2417.jpg
[5366レ DD51 1803+タキ 2015-01-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

72レの続行でやってくる5366レは三岐鉄道直通列車です。
ボックスを避けるため、先ほどよりも線路によって撮ってみることにします。

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tag : DD51 富田 富田浜

JR東海のキハ40とDD51を撮る #17 DD51

近鉄海山道駅に並行する形で塩浜線は続いています。
かつてはいくつもの専用線が使用されていましたが、現在では塩浜の製油所のみとなっています。

海山道駅の裏手には、各専用線と接続するための側線群がありましたが・・・

0Z4A2363.jpg
[72レ DD51 893+DD51 852+タキ 2015-01-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

線路をまたぐ陸橋寄り撮影。
線路右手にある木が気になりますが、木を避けようとすると線路の東側から撮影したほうが良かったんかな。


0Z4A2377.jpg
[72レ DD51 893+DD51 852+タキ 2015-01-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

振り返るとカーブを走行する列車を撮影できますが、編成が長かったためか機関車が建物の影に隠れてしまいました。
塩浜行の列車を撮影するのに都合がいいですが、銀色の柵が目障りです。

ここに存在した側線跡は三菱油化専用線廃止後に撤去され、同時に柵で区切られてしまいました。


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tag : DD51 四日市 塩浜

JR東海のキハ40とDD51を撮る #16 DD51

単173レは塩浜到着後、入換作業を行った後に先ほどのスイッチャーで引かれてきたタキと連結します。

0Z4A2317.jpg
[72レ DD51 893+DD51 852+タキ 2015-01-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

入換操車は名古屋臨海鉄道が担当しているとのことです。
だだっ広い構内は、ほかにもいくつか専用線が接続されていたことを示しているようでした。
72レが停車している以外はタキが数量転がっているだけでした。


0Z4A2331.jpg
[72レ DD51 893+DD51 852+タキ 2015-01-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

893号機の後ろに、単体で留置されているタキが見えます。

関西本線が電化されているにもかかわらずDD51が運用されているのは、この塩浜支線と四日市港のみ非電化なためですな。


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tag : DD51 塩浜

JR東海のキハ40とDD51を撮る #15 DD51

国鉄色を先頭にした79レは、四日市でタキを切り離してしばらく停車したのち、塩浜へ向かうのでその先に追い越して先回りすることに。

0Z4A2263.jpg
[入換 2015-01-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

塩浜駅へと続く昭和四日市石油の専用線を走るスイッチャーとタキ。
何時ごろに入換があるのかまったく調べておらず、経験的に時間を予想して出かけてみるとちょうど出てきました。

手前の線路は、すでに廃止になった石原産業専用鉄道跡です。


0Z4A2277.jpg
[単173レ DD51 852+DD51 893 2015-01-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

79レで四日市に到着した貨物はタキを全て切り離し、重連単機になって塩浜を目指します。
せっかくなら荷物があったほうが良かったわけですが、塩浜支線は本数も少ないのでここは要チェックですね。


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tag : DD51 四日市 塩浜

JR東海のキハ40とDD51を撮る #14 DD51

午後一の重連貨物を狙うべく移動しますが、光線状態と時間を加味すると、あまりいい場所がありませんでした。
よって比較的近場となってしまいました。

0Z4A2245.jpg
[79レ DD51 852+DD51 893+タキ 2015-01-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

運用通りに流れ、国鉄色を先頭にやってきた石油貨物です。緑タキで統一され、美しい姿を見せています。
石油貨物は基本的に土日もしくは日月運休ですから、どの列車がウヤなのかはしっかり把握しておかないと。
しかし、冬場は石油需要が増えることからかカツテンの場合も多いですね。

ちょうど雲の境目だったためか、編成後部だけは影の中・・・
アングルの都合上、望遠が全く足りずに撮影後にトリミングしています。

大宮車両所でのDD51全般検査もつい先ほど終了しましたが、いよいよ置き換えが行われるようですね。
これまでは他区所で余剰となったDD51を転用することが多かったですが、ついに静音タイプのDF200が投入されるのでしょうか。



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tag : DD51 富田 朝日

JR東海のキハ40とDD51を撮る #13 DD51

富田駅から少し南に行き、細い路地を入っていくと何か所か踏切があります。

0Z4A2218.jpg
[5365レ DD51 1803+タキ 2015-01-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

午前中に引き続いて1803号機を撮影。踏切用ボックスが・・・
富田 - 四日市間の三岐鉄道がらみの運用(5往復)は1基の機関車が行った来たりを繰り返しているので、運用次第では国鉄色を撮影できるチャンスが大幅に増えます。


0Z4A2234.jpg
[2080レ DD51 899+コキ 2015-01-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

国鉄色が先頭となってコキ貨物の牽引に充当されました。ちなみにこの日の899号機の運用は
A104:稲沢【2085】四日市【臨8081】南四日市【臨8080】四日市【2080】稲沢
という、稲沢 - 南四日市を1往復する仕業でした。この日、南四日市まで入線したかどうかまでは確認できていませんが・・・

晴れたら逆光という残念な光線状態でしたが、午前中の海蔵川に引き続いて撮影することができました。

DD51 899<日立>
新製:1978年3月3日、佐倉
転属:1996年3月、愛知


<続きます>

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tag : DD51 富田 富田浜

EF65を撮ろう #62 特別な「トワイライトエクスプレス」

毎週土曜日の定番と化した「トワイライトエクスプレス」下関行の運行。
今日は仕事帰りに英賀保でお手軽撮影となりました。

0Z4A8358_2.jpg
[9023レ 臨時(大阪→下関) EF65 1128+24系 2015-06-06]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

英賀保といえば、下り列車撮影の有名ポイントであり、夕方は順光になります。

ここでのネックは、下り線と中線の間に建てられた停止目標。これがまた絶妙な位置にあるんだな笑
この標識とのの兼ね合いで広角寄りにするか望遠寄りにするか迷い、後ろにある架線柱や踏切設備を目立たせないようにしないといけないし・・・
さらに、営業列車+回送列車が割と頻繁に行き来するので影だけが心配やったんですが・・・

みごとに223系とすれ違い、トワイライト編成の後ろ2両に影がかかってしまいました。



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tag : EF65 24系 トワイライトエクスプレス 英賀保

JR東海のキハ40とDD51を撮る #12 DD51

関西本線名古屋 - 四日市間は複線区間と単線区間が入り乱れています。
全線複線化してもペイできるかどうか怪しかったんかな・・・

約20分もの運転停車の間に快速「みえ」、特急「南紀」と数本の普通列車をやり過ごし、ようやく終点の四日市に向けて走り出します。
0Z4A2208.jpg
[2087レ DD51 825+コキ 2015-01-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

運転停車を済ませ、ようやく発車。
予想以上にコキが長く、後ろが切れてしまいました・・・

富田から隣の富田浜までは単線区間となります。そして、富田浜から四日市までは複線区間になります(笑)
複線区間がとびとびに入るのは羽越本線を彷彿とさせます。

<続きます>

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tag : DD51 富田

JR東海のキハ40とDD51を撮る #11 DD51

今回は四日市から少し足を伸ばし、富田駅まで来ました。
三岐鉄道との接続駅ということもあり、何か真新しいものが撮れるかなと思い、構内を覗いてみると・・・

0Z4A2191.jpg
[2087レ DD51 825+コキ 2015-01-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

2087レが旅客列車の交換待ち・待避のために3番線に停車中でした。
牽引機は、唯一となる切り抜きナンバー更新色を纏う825号機でした。

後方に待機しているDD51 1803は、三岐鉄道東藤原から運転されているセメント列車です。
現在は旅客用としては供用されていない、旧4番線に停車中です。


<続きます>

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tag : DD51 富田

JR東海のキハ40とDD51を撮る #10

四日市を発車したセメント列車を撮影後、車を転がして四日市港へ。

0Z4A2183.jpg
[太平洋セメント藤原工場四日市出荷センター 2015-01-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

JX日鉱日石エネルギー室蘭製油所専用線で活躍していた入換用機関車が、はるばる四日市に活躍の場を移しています。
といっても、この日は蔵の中で休んでおり、DD452が稼働していました。

そういえば、以前いた黄色いDD451はどうなったんでしょうね。DD511転入で余剰になったのでしょうか。


0Z4A2187.jpg
[太平洋セメント藤原工場四日市出荷センター 2015-01-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

5363レで到着した貨車が連結されているのでしょうか、積み込みも終了したのか動きが見られず、これを撮影して移動することにしました。


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tag : DD452 DD511 四日市

JR東海のキハ40とDD51を撮る #9 DD51

関西本線では、稲沢 - 四日市間に走るコンテナ貨物や石油貨物の他に、富田駅経由で三岐鉄道に乗り入れるセメント列車が運転されています。

0Z4A2176.jpg
[5362レ DD51 1803+タキ 2015-01-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

渡り線を通過し、長い編成をくねらせて四日市駅を発車したセメント貨物。
最終ロットの1801号機は旅客転用を想定してSG準備工事がなされているようです。現在は貨物更新色に塗り替えられています。

<続きます>

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tag : DD51 四日市 富田浜

JR東海のキハ40とDD51を撮る #8 DE10

コスモ石油四日市精油所が隣接する四日市駅周辺ですが、土曜日だったこの日ですが出荷はあった模様で、入換用DE10が動いていました。

0Z4A2158.jpg
[入換 DE10 1188+タキ 2015-01-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

下り線に隣接して設けられている専用線を四日市駅方面に向かって進んでいきます。
先頭デッキに立つ操車係?が入換であることを主張しています。

1188号機といえば、A更新色(青系)を纏っていたことで湯名ですが、現在は赤系の更新色に変更されています。


0Z4A2161.jpg
[入換 DE10 1188+タキ 2015-01-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

エメラルドグリーン塗装のタキが多数ですが、その中に点在する黒タキが目立ちます。


<続きます>

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tag : DE10 四日市 富田浜

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ラジマニ

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のんびりマイペースに綴っていくラジマニ(Razimn)のブログです。F1、鉄道が主です。

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