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Photo-diary razimn 2008年11月

0系撮影~再び@姫路・相生駅(11月30日追加更新)

以前、0系の撮影についての記事を立てましたが、今回、再び時間を作ってこだまに乗ってきました。もちろん0系の撮影ですよ。新幹線は最近ずっと使用していますが、乗るようになってから、車両にも興味を持つようになりました。というわけで引退間近な0系です。100系と並んでお気に入りな車両です。700系もいいですが、なぜか0系とか100系のほうが好きですね。



新幹線改札を抜け、ホームに上がると、いましたいました0系が。通過待ちで姫路には10分停車してます。そして多くの人が(笑) ニュースでも出ていたように新大阪駅ほどの人だかりではないにしろ、多くの鉄道ファンが撮影していました。もちろん、僕も混じります。0系を写真に収める機会はもうほとんどないので、友人には荷物の守りを兼ねて先に乗ってもらい、僕はカメラ片手にホームに下ります。FE220がやばいこともあり、代わりのカメラを使用しました。しかしこれのほうがきれいに撮れるんだな(^_-)

普段からは考えられないぐらいのひと(カメラを持った)がいるため、新幹線だけという構図が難しい。他の人の邪魔にならないように気をつけながら撮った1枚が↓
028.jpg
新大阪側6号車のテールです。赤色ランプが後方の目印ですね。100系よりもずんぐりした形です。この形がイインヨナー(^v^) ほかにも行き先表示などここぞとばかり撮ってきました。
発車時刻になったので、乗り込み、相生に向けて発車。最新型には及ばない性能であるが、まったりとした動きは振動などが少なく快適です。シートも広いですし。

相生では13分もの通過待ち(ひかりとのぞみ)があり、さらにゆっくりできます。在来線の様子を撮った後、先頭車両に行くとこの有様↓
041.jpg
全体的に30歳ぐらいの方が多かったかな??と思いました。昔乗った方も多いのでしょう。僕の後方にもまだ何人かいました。0系は3編成しかない貴重なものですから、こういう風に遭遇する回数も少ない。
姫路で大体は撮れていたので相生では前回の失敗のリベンジをすることに。

前回、通過するN700系のぞみと0系を1つの写真に収めようと通過する瞬間を撮った写真がこれ↓
066.jpg
N700系のノーズがちょこっと見えてますよね(笑)シャッターを押すのが若干早かったためでした。これもあり、今回こそは撮ってやるーとの意気込みで先頭車両へ。やはり同じことを考えている方も多く、立ち位置を確認します。前回よりは若干姿勢を低くして下からのアングルで。

4分後

東からN700系が進入してきました。「よっし、来た!!」タイミングを見計らい、シャッターを押します。前が遅すぎたから今回は若干遅らせたらいいや。と思ったせいかもしれませんが、念のために??連写機能をオンにしてました。そしたら・・・・

069.jpg
070.jpg
071.jpg
という風に見事に失敗??してしまいました。自分が望んだ構図には及ばず、速度差が表現されただけになってしまいました。2枚目のシャッターがもう少し早ければ何とか収まっていたのにー・・・。それと若干絞りがゆるかったせいか、少し白とびをおこしてますね・・・・

発車時刻になったのでふたたびこだまに乗り込みます・・・今回もわりと撮れて、60枚ぐらいでした(笑)


今回はこんな感じでした。記事を書いている今日を入れても後6日で定期運転が終了ですか・・・0系44年間お疲れです。今週もいけたら写真を撮りに行こ!!


----------------------11月30日更新-------------------
11月28日、最後の0系の撮影に行きました。事前に予想していたとおり、姫路駅はもう鉄道ファンでごったがしていました。さらにホームにはロープまで張られるという厳重状態。
065.jpg

相生駅も同様で、0系単独の撮影は厳しく、こだま0系と上り列車を絡めた写真を反対側から撮ることに・・・今回は手振れもなく撮れました!
092.jpg
このあと岡山駅でホームからの発車シーンを撮影して終了。0系自体に乗った回数は少ないですが、いい思い出ばかりです。0系ありがとう!



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tag : 0系 新幹線

タミヤカタログ2009

タミヤから2009年版のカタログが発売されます。しかし、スケールモデルだけ・・・
なぜRC版はないのか??と思いました。まああ後日RC版がでる可能性が高そうですが。

カタログの値段って年々高くなっている気がします。5年ほど前なら1000円行くか行かないかだったような気がしますが・・・タミヤも苦しいのかはたまた内容がグレードアップしたのかわかりませんが。

それよりもF1のスケールモデル出してほしい・・・

カタログについて詳しくはhttp://www.tamiya.com/japan/products/64347catalogue09/index.htmへどうぞ!


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タミヤカタログ2009 (スケールモデル版)

1,260円(本体価格 1,200円) ITEM 64347 2008年11月下旬発売

車やオートバイ、飛行機、船、戦車などのスケールモデルを中心に、ミニ四駆やダンガンレーサー、楽しい工作、そして工具や塗料などのタミヤ製品を掲載しました。話題の新製品は美しい大判のカラー写真で紹介。見やすいサイズで次回作の構想を練るのにも便利です。全93ページ。

tag : タミヤ F1

F1バルセロナテスト

いよいよオフシーズンのテストが始まりました。チームによって2009年のレギュレーションの対応がいまだにまちまちなため、各チームごとに紹介していきたいと思います。写真はGP UPDATEより。後日追記するかもしれません。
2008-11-18ホンダ4枚、BMW1枚、ウィリアムズ1枚写真追加
1日目は佐藤琢磨がトップタイムを記録しました。セバスチャン・ブエミよりもコンマ3秒速いタイムです。


F2008K2.jpg
F2008Kが合同テストに初めて登場です。バージボードとウイングレットを取り去っている。コクピットサイドが大きく膨らんで、インテークが装備されているが、これはKERSに関係しているのだろうか?それ以外はF2008との変化は見られない。

MP4-23-2009.jpg
MP4-23-2009-2.jpg
特徴的な大型チキンウイングとバージボードが取り外されている他はブラジルGP使用のウイングを装着。スリックタイヤを使用。

F108-2009-6.jpg
F108-2009-5.jpg
エンジンカバーは若干小型化された初期型を使用。

F108-2009-4.jpg
フロントノーズの形状が変わり、ウイングは幅広く。1970年代のブラバムを思い出したのはぼくだけか・・・・リヤウイングは3枚エレメントとなっている。

F108-2009-3.jpg
F108-2009.jpg
F108-2009-2.jpg
最初この写真を見たとき、たちの悪い冗談かと思いました。あまりにもプロポーショナルが悪いから・・・・一瞬ミニカーかと思いましたから・・・・・
サイドポンツーン外側が若干持ち上げられているようにも見えるが、これは気流がサイドからこぼれるのを防ぐためのものだろうか・・・・マークからKERSが搭載されて言うと考えられる。

F108-2009-7.jpg
リヤを後から。ダウンフォースがかなり減りそうだ。

FW30-2009-8.jpg

FW30-2009-7.jpg
前後ウイングを2009年使用に換装している以外はFW30のまま。

RB4.jpg
STR3taku.jpg
佐藤琢磨トロロッソでテストをこなす。ファステストをたたき出した(ただし2009年使用のマシンもはしっているため)レギュラーシート獲得のために。STR3はダウンフォースを減らした今年のボディワークを使用している以外は特筆することはない。それはレッドブルも同様。

RA108-2008.jpg
RA108-2008-2.jpg
RA108-2008-3.jpg
フロントウイングのみ2009年型をテスト。2009年から車体全幅とフロントウイング幅が等しくなるため、翼端付近の気流を干渉が激しくなる。この部分は独特な形状だ。

RA108-senna.jpg
ブルーノ・セナホンダでのテストを開始した。懐かしいカラーリングのヘルメットがF1ホンダで復活した。

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tag : F1 フェラーリ マクラーレン BMWザウバー レッドブル トロロッソ 佐藤琢磨 ホンダ ブルーノ・セナ

ウィリアムズが2009年型のフロントウイングとリヤウイングをテスト

ついにウィリアムズ2009年型のエアロパッケージをテストしました。現段階ではこれのみですが、フロントウイングが幅広いですね

tag : F1 ウィリアムズ 2009年

フェラーリの冬季テスト車が登場?

F2008KKERSのK)と呼ばれるフェラーリのテスト車が近々お目にかかれそうだ。F2008をベースにエアロダイナミクスを調整し、KERSを搭載しているという。重量は5キロ強とのこと。詳細は写真が入手できていないので不明だが、
F2008 3
こんな感じのマシンにKERSを搭載しているのではないだろうか?(写真は2008年4月にミハエルがテストをしたときの写真)詳細わかり次第追加していこうと思います。



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tag : F1 フェラーリ F2008K KERS

琢磨が再びトロ・ロッソのテストに参加!そのほか

11月17日と18日に行われるバルセロナテストに佐藤琢磨の参加が決定した。
STR3taku18.jpg
写真は前回のヘレステスト時のもの。

今回はバルセロナテストへの参加が決定した。今回もレギュラードライバーを決定するためのテストであることは間違いないだろう・・・がんばれタク!放出がうわさされていたブルデーも最近は残留の線が濃くなってきていますし、ブルーノ・セナの移籍などが取り沙汰されていますが、琢磨がレギュラーとなれることを祈りつつ・・・

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フォースインディアは、フェラーリとのエンジン提携契約を今シーズン限りで打ち切ることを発表した。フォースインディアは2007年よりフェラーリと契約を結んでおり、契約期間は2009年までとなっていたが、チームは予定より早く打ち切ることを決めた。これはおそらくメルセデスとの契約を控えてこことだろう。フェラーリのカスタマーエンジンは高価な部類に入るからなあ・・・・それにKERSの開発でフェラーリはずいぶん後方に位置しているようですし・・・

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鈴木亜久里の挫折―F1チーム破綻の真実.
こんな本が出回っていることにまったく気づかなかった。残念ながら途中撤退してしまったSAF1に焦点を当てた本である。近所の本屋をめぐって探しますか・・・・・

鈴木亜久里の挫折―F1チーム破綻の真実 (文春文庫 あ 51-1)鈴木亜久里の挫折―F1チーム破綻の真実 (文春文庫 あ 51-1)
(2008/10/10)
赤井 邦彦

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tag : F1 佐藤琢磨 鈴木亜久里 SAF1 フェラーリ フォースインディア ブルーノ・セナ

ブルーノ・セナがホンダのテストに参加

ホンダが以前からの噂どおり、ブルーノをテストするようです。
ペトロブラスがホンダに来るという噂がありますが、もしそうなればペトロブラスはウィリアムズからろ脱するということだろうか?
ホンダの2009年がどうなるかまったくわからないが、もしブルーノがホンダのシートを獲得した場合、バトンとルーベンスのどちらがシートを失うことになるのだろうか?

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 ホンダ・レーシングF1チームは、2008年のGP2でシリーズ2位を獲得したブルーノ・セナに、初めてF1マシンをドライブするチャンスを与えることを明らかにした。セナは今月のバルセロナテストでRA108をドライブする。

 過去に、イベントにおいて、有名な叔父、アイルトンがドライブしたロータスやマクラーレンのデモ走行を行った経験はあるものの、今回のテストはブルーノにとって初の本格的なF1テストとなる。来季のレースシート獲得を賭け、彼はサーキット・デ・カタルニアで11月17~19日に行われるテストにホンダから参加する。

 セナがホンダとレースドライバー契約をかわす場合、現在のドライバーのどちらがシートを明け渡すことになるのかは、まだ明らかになっていない。しかし、ジェンソン・バトンは自分の将来は確定していると示唆しており、ウワサでは、チームメイトが決まり次第、バトンの残留も併せて発表されるだろうと言われている。一方、ベテラン、ルーベンス・バリチェロは引退する気は一切ないと発言、実際に最近ではバトンを上まわるパフォーマンスを見せ、自分にはF1活動を続けられるだけの力があると主張している。

 ホンダは2009年に向けてスポンサー確保に努めており、それがセナのホンダ入りの可能性を高めつつあると推測されている。ブラジルの石油会社ペトロブラスとの契約はすでに整っていると見られる一方で、最終戦においては、セナの個人スポンサー、エンブラテルを所有するメキシコの通信会社テルメックスとも交渉中であるとのウワサも浮上した。


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tag : F1 ブルーノ・セナ

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