サロンカーなにわ、福知山入線再び #1
昨日の午後から、大阪環状線で323系が営業運転を開始しました。
その結果、稼働中の103系森ノ宮車はなんと1編成のみに・・・
バーミリオンオレンジの103系、風前の灯です。
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2016年は何度か福知山線に「サロンカーなにわ」が入線し、そのたびに撮りに出かけていました。
[3001M 特急「こうのとり」1号（新大阪→城崎温泉） 289系FG410編成+289系FH306編成 2016-11-19］
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM
直流電車化の次は半室グリーン車化。
それでも不変なのは流線型先頭車。
かっこいいこのスタイルは撮り甲斐がありますねw
[9713 団体「福知山電車区見学ツアー」（大阪→福知山） DD51 1191+14系（サロンカーなにわ） 2016-11-19］
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM
1両減車の客車6両で入線した「サロンカーなにわ」
福知山線篠山口以北の有効長は7両が最大なんでしょうか。
[9713 団体「福知山電車区見学ツアー」（大阪→福知山） DD51 1191+14系（サロンカーなにわ） 2016-11-19］
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM
11月も中ごろになって、ようやく紅葉が始まった山間。
[9713 団体「福知山電車区見学ツアー」（大阪→福知山） DD51 1191+14系（サロンカーなにわ） 2016-11-19］
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM
柏原停車で追い越し、踏切脇よりパチリ。
なかなかポイントを見つけることができず、エイヤッで飛び込んだ踏切は案外見通しの良いポイントでした。
＜続きます＞
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その結果、稼働中の103系森ノ宮車はなんと1編成のみに・・・
バーミリオンオレンジの103系、風前の灯です。
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2016年は何度か福知山線に「サロンカーなにわ」が入線し、そのたびに撮りに出かけていました。
[3001M 特急「こうのとり」1号（新大阪→城崎温泉） 289系FG410編成+289系FH306編成 2016-11-19］
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM
直流電車化の次は半室グリーン車化。
それでも不変なのは流線型先頭車。
かっこいいこのスタイルは撮り甲斐がありますねw
[9713 団体「福知山電車区見学ツアー」（大阪→福知山） DD51 1191+14系（サロンカーなにわ） 2016-11-19］
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM
1両減車の客車6両で入線した「サロンカーなにわ」
福知山線篠山口以北の有効長は7両が最大なんでしょうか。
[9713 団体「福知山電車区見学ツアー」（大阪→福知山） DD51 1191+14系（サロンカーなにわ） 2016-11-19］
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM
11月も中ごろになって、ようやく紅葉が始まった山間。
[9713 団体「福知山電車区見学ツアー」（大阪→福知山） DD51 1191+14系（サロンカーなにわ） 2016-11-19］
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM
柏原停車で追い越し、踏切脇よりパチリ。
なかなかポイントを見つけることができず、エイヤッで飛び込んだ踏切は案外見通しの良いポイントでした。
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DE10後藤出場 #2
特急と普通を合わせて1時間に2本、それなりの本数があるせいか、丹波竹田の次は石生に運転停車します。
[配9708 配給（福知山→宮原操） DD51 1193+DE10 1028 2016-11-16］
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM
丹波竹田のように停車目標などの看板もなく、ホームの照明も多いために撮影しやすい条件でした。
[配9708 配給（福知山→宮原操） DD51 1193+DE10 1028 2016-11-16］
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM
そして谷川で30分ほど停車。
[配9708 配給（福知山→宮原操） DD51 1193+DE10 1028 2016-11-16］
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM
DD51が入場するときは単機ですが、DE10の場合は自走ではなくDD51にけん引されるんですね。
といっても、宮原のDE10は3両、梅小路のそれは2両しかいないので、なかなかDE10の配給には遭遇できそうにないですね。
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[配9708 配給（福知山→宮原操） DD51 1193+DE10 1028 2016-11-16］
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM
丹波竹田のように停車目標などの看板もなく、ホームの照明も多いために撮影しやすい条件でした。
[配9708 配給（福知山→宮原操） DD51 1193+DE10 1028 2016-11-16］
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM
そして谷川で30分ほど停車。
[配9708 配給（福知山→宮原操） DD51 1193+DE10 1028 2016-11-16］
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM
DD51が入場するときは単機ですが、DE10の場合は自走ではなくDD51にけん引されるんですね。
といっても、宮原のDE10は3両、梅小路のそれは2両しかいないので、なかなかDE10の配給には遭遇できそうにないですね。
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381系国鉄色を追いかけて #12 381系
和田山でラッピングキハ40を撮影後、ギリギリの時間になりそうでしたが諦めずに381系を撮りに移動しました。
[3015M 特急「こうのとり」15号（新大阪→城崎温泉） 381系FE66編成 2015-04-26］
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM
柏原駅南の大カーブは10名程度のカメラマンがすでに待機中でした。
その中に混ぜてもらって待つこと10分、バリバリの斜光を浴びて381系がやってきました。
振り子装置を有する381系、やはりカーブを駆け抜ける姿が一番様になります。
編成も6両と長く、Good!
＜続きます＞
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[3015M 特急「こうのとり」15号（新大阪→城崎温泉） 381系FE66編成 2015-04-26］
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM
柏原駅南の大カーブは10名程度のカメラマンがすでに待機中でした。
その中に混ぜてもらって待つこと10分、バリバリの斜光を浴びて381系がやってきました。
振り子装置を有する381系、やはりカーブを駆け抜ける姿が一番様になります。
編成も6両と長く、Good!
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去りつつある183系を追って福知山・和田山界隈へ #1 103系・381系
1か月前の話ですが(^_^;)6月1日から、福知山線・山陰本線で国鉄色381系が運用を開始しました。
従来使用されていた準国鉄色183系を置き換える形でくろしお用アコモ編成を国鉄色に塗り替え、福知山に転属させました。
183系が完全に置き換えられる前に、各所が混雑する前にということでこのタイミングで出かけました。
[1321S 普通（加古川 → 西脇市） 103系M07編成 2012-06-15］
Canon EOS Kiss X3+EF-S 18-55mm F3.5-5.6 IS
朝の加古川駅にたたずむ103系。
この始発列車に乗り、北に向かいます。
[1324S 普通（西脇市 → 加古川） 103系M07編成 2012-06-15］
Canon EOS Kiss X3+EF-S 18-55mm F3.5-5.6 IS
西脇市駅で折り返し準備中のM07編成。
なぜかクモハ102形の編成表示が「007」に(笑)
ここで単行125系に乗り換え、谷川駅で225系普通列車へ。
[3006M 特急「こうのとり」6号（福知山 → 新大阪） 381系FE66編成 2012-06-15］
Canon EOS Kiss X3+EF-S 55-250mm F4-5.6 IS
黒井駅では381系「こうのとり」と交換。
1年前は6連で固定でしたが、
今回は183系に合わせて閑散期は4連に減車されています。
さて、ようやく福知山駅ですよ～
＜続きます＞
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従来使用されていた準国鉄色183系を置き換える形でくろしお用アコモ編成を国鉄色に塗り替え、福知山に転属させました。
183系が完全に置き換えられる前に、各所が混雑する前にということでこのタイミングで出かけました。
[1321S 普通（加古川 → 西脇市） 103系M07編成 2012-06-15］
Canon EOS Kiss X3+EF-S 18-55mm F3.5-5.6 IS
朝の加古川駅にたたずむ103系。
この始発列車に乗り、北に向かいます。
[1324S 普通（西脇市 → 加古川） 103系M07編成 2012-06-15］
Canon EOS Kiss X3+EF-S 18-55mm F3.5-5.6 IS
西脇市駅で折り返し準備中のM07編成。
なぜかクモハ102形の編成表示が「007」に(笑)
ここで単行125系に乗り換え、谷川駅で225系普通列車へ。
[3006M 特急「こうのとり」6号（福知山 → 新大阪） 381系FE66編成 2012-06-15］
Canon EOS Kiss X3+EF-S 55-250mm F4-5.6 IS
黒井駅では381系「こうのとり」と交換。
1年前は6連で固定でしたが、
今回は183系に合わせて閑散期は4連に減車されています。
さて、ようやく福知山駅ですよ～
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雨の福知山線に逝ってきた #15 287系
下滝駅で183系・287系同士の並びを撮影するために移動しましょう～
[3011M 特急「こうのとり」11号（新大阪→福知山） 287系FC02編成 2012-05-02］
Canon EOS Kiss X3+EF-S 55-250mm F4-5.6 IS
移動途中、線路際から一枚。
短いなと思ったらなんと3両編成でした。
谷川駅から40分かけて移動。
道中は歩道がほとんどなく、なかなか危ない。
[3013M 特急「こうのとり」13号（新大阪→城崎温泉） 287系FC03編成+287系FA編成/3016M 特急「こうのとり」16号（城崎温泉→新大阪） 287系FA03編成 2012-05-02］
Canon EOS Kiss X3+EF 3000mm F4L IS USM
287系が並びます。
1時間後の183系並びまで待機します。
＜続きます＞
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[3011M 特急「こうのとり」11号（新大阪→福知山） 287系FC02編成 2012-05-02］
Canon EOS Kiss X3+EF-S 55-250mm F4-5.6 IS
移動途中、線路際から一枚。
短いなと思ったらなんと3両編成でした。
谷川駅から40分かけて移動。
道中は歩道がほとんどなく、なかなか危ない。
[3013M 特急「こうのとり」13号（新大阪→城崎温泉） 287系FC03編成+287系FA編成/3016M 特急「こうのとり」16号（城崎温泉→新大阪） 287系FA03編成 2012-05-02］
Canon EOS Kiss X3+EF 3000mm F4L IS USM
287系が並びます。
1時間後の183系並びまで待機します。
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雨の福知山線に逝ってきた #14 223系
下滝に向かうため、再び東へ。ひたすら歩きます。
[2543M 普通（篠山口→福知山） 223系F10編成 2012-05-02］
Canon EOS Kiss X3+EF-S 55-250mm F4-5.6 IS
シャッタ速度を落として流し気味に。
[2534M 普通（福知山→篠山口） 223系F16編成 2012-05-02］
Canon EOS Kiss X3+EF-S 55-250mm F4-5.6 IS
谷川駅で2543Mと交換した2534Mが来ました。
さらに東へ歩いて進みます。
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[2543M 普通（篠山口→福知山） 223系F10編成 2012-05-02］
Canon EOS Kiss X3+EF-S 55-250mm F4-5.6 IS
シャッタ速度を落として流し気味に。
[2534M 普通（福知山→篠山口） 223系F16編成 2012-05-02］
Canon EOS Kiss X3+EF-S 55-250mm F4-5.6 IS
谷川駅で2543Mと交換した2534Mが来ました。
さらに東へ歩いて進みます。
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雨の福知山線に逝ってきた #13 287系
3014Mを撮影後、
若干移動して3009Mを待ちます。
少し遅れていたようですが、堂々7両編成をケツ撃ち。
[3009M 特急「こうのとり」9号（新大阪→城崎温泉） 287系FC05編成+287形FA編成 2012-05-02］
Canon EOS Kiss X3+EF-S 55-250mm F4-5.6 IS
長編成は絵になりますね～
ここまで撮影し、再び東に向かって移動します。歩いて(笑)
＜続きます＞
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若干移動して3009Mを待ちます。
少し遅れていたようですが、堂々7両編成をケツ撃ち。
[3009M 特急「こうのとり」9号（新大阪→城崎温泉） 287系FC05編成+287形FA編成 2012-05-02］
Canon EOS Kiss X3+EF-S 55-250mm F4-5.6 IS
長編成は絵になりますね～
ここまで撮影し、再び東に向かって移動します。歩いて(笑)
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