381系白浜撮り鉄日帰り旅行 #5 381系
富田川橋梁からここまで自転車で来るのは、距離的にも大変でしたが勾配が一番堪えました。
まさかこんなに急だとは・・・
[2057M 特急「くろしお」7号（京都→白浜） 381系HD601編成 2015-10-12］
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM
比較的塗装のきれいなHD601編成でやってきました。
1年ほど前に検査出場しており、このきれいな姿のまま吹田で解体されるのか、米子に回送されるのか気になるところです。
[68M 特急「くろしお」18号（新宮→新大阪） 381系HD602編成 2015-10-12］
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM
「くろしお」7号と入れ替わる形でやってきた18号。
タイミングとアングルを工夫すれば、水田を手前に配して撮影できたかもしれません。
既に刈取りを終えたこの時期、雑草がわさわさ伸びておりました。
[68M 特急「くろしお」18号（新宮→新大阪） 381系HD602編成 2015-10-12］
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM
片目パンダに赤文字「くろしお」という特徴があるHD602編成でした。
＜続きます＞
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まさかこんなに急だとは・・・
[2057M 特急「くろしお」7号（京都→白浜） 381系HD601編成 2015-10-12］
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM
比較的塗装のきれいなHD601編成でやってきました。
1年ほど前に検査出場しており、このきれいな姿のまま吹田で解体されるのか、米子に回送されるのか気になるところです。
[68M 特急「くろしお」18号（新宮→新大阪） 381系HD602編成 2015-10-12］
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM
「くろしお」7号と入れ替わる形でやってきた18号。
タイミングとアングルを工夫すれば、水田を手前に配して撮影できたかもしれません。
既に刈取りを終えたこの時期、雑草がわさわさ伸びておりました。
[68M 特急「くろしお」18号（新宮→新大阪） 381系HD602編成 2015-10-12］
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM
片目パンダに赤文字「くろしお」という特徴があるHD602編成でした。
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惜別381系「くろしお」 #8 381系・283系
白浜以南で撮影するとなると押さえておきたいのは日置川鉄橋です。
架線柱が北側に立っているので、午後からは障害物のない順光条件下で撮影できます。
[72M 特急「くろしお」22号（新宮→新大阪） 283系HB601編成 2015-09-23］
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM
橋梁後部に見える跨線橋が気になる人は・・・気になるのかもしれません笑
そういえば、このアングルで流線型先頭車を前に撮影できることはもうありえないですね。
白浜での増解結がなく新宮まで9両で乗り入れていた時には撮影できていたのでしょうが・・・
[78M 特急「くろしお」28号（新宮→新大阪） 381系HD603編成 2015-09-23］
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM
昨日の記事に書いた椿駅へいったん寄り道後、再びここに戻ってようやく381系「くろしお」を絶好のコンディションで捉えることができました！
[78M 特急「くろしお」28号（新宮→新大阪） 381系HD631編成+381系HD603編成 2015-09-23］
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM
開通したばかりの紀勢道を使い、白浜で増結作業中の381系を追い越すことに何とか成功。
53M「くろしお」3号で白浜にやってきたHD631編成を連結し、9両に増結されて新大阪を目指します。
HD631編成（クハ381-107）のタイフォンカバー、やはり開きっぱなしですね笑
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架線柱が北側に立っているので、午後からは障害物のない順光条件下で撮影できます。
[72M 特急「くろしお」22号（新宮→新大阪） 283系HB601編成 2015-09-23］
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM
橋梁後部に見える跨線橋が気になる人は・・・気になるのかもしれません笑
そういえば、このアングルで流線型先頭車を前に撮影できることはもうありえないですね。
白浜での増解結がなく新宮まで9両で乗り入れていた時には撮影できていたのでしょうが・・・
[78M 特急「くろしお」28号（新宮→新大阪） 381系HD603編成 2015-09-23］
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM
昨日の記事に書いた椿駅へいったん寄り道後、再びここに戻ってようやく381系「くろしお」を絶好のコンディションで捉えることができました！
[78M 特急「くろしお」28号（新宮→新大阪） 381系HD631編成+381系HD603編成 2015-09-23］
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM
開通したばかりの紀勢道を使い、白浜で増結作業中の381系を追い越すことに何とか成功。
53M「くろしお」3号で白浜にやってきたHD631編成を連結し、9両に増結されて新大阪を目指します。
HD631編成（クハ381-107）のタイフォンカバー、やはり開きっぱなしですね笑
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惜別381系「くろしお」 #4 381系
紀伊田辺を超えてさらに南下すると、紀勢本線は複線から単線区間へと突入していきます。
多客期の増結は白浜以北で行われているので、単線区間を走行する9両編成「くろしお」を撮影するには紀伊田辺 - 白浜間しかありません。
[53M 特急「くろしお」3号（京都→新宮） 381系HD603編成+381系HD631編成 2015-09-23］
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM
側面まで日が回るこのアングル、ということでインカーブより撮影したのはいいんですが・・・
なんとピン甘発生により、これより後のカットはすべてピンボケ(笑)
さらに、9両目が小山の斜面に隠れてしまいましたorz
[2057M 特急「くろしお」7号（京都→白浜） 381系HD604編成+381系HD632編成 2015-09-23］
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM
もう少し南下し、アウトカーブから1枚!ですがやはり最後尾まで入りませんでした笑
増結編成の特徴的な連結面が目立つのはラッキーでしたね。
[68M 特急「くろしお」18号（新宮→新大阪） 381系HD633編成+381系HD602編成 2015-09-23］
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM
立ち位置をミスり、ただの編成写真になってしまいました。
欲を言えば、振り子式電車ということでカーブに差し掛かって車体が傾斜したカットがほしかったのですが・・・
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[53M 特急「くろしお」3号（京都→新宮） 381系HD603編成+381系HD631編成 2015-09-23］
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM
側面まで日が回るこのアングル、ということでインカーブより撮影したのはいいんですが・・・
なんとピン甘発生により、これより後のカットはすべてピンボケ(笑)
さらに、9両目が小山の斜面に隠れてしまいましたorz
[2057M 特急「くろしお」7号（京都→白浜） 381系HD604編成+381系HD632編成 2015-09-23］
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM
もう少し南下し、アウトカーブから1枚!ですがやはり最後尾まで入りませんでした笑
増結編成の特徴的な連結面が目立つのはラッキーでしたね。
[68M 特急「くろしお」18号（新宮→新大阪） 381系HD633編成+381系HD602編成 2015-09-23］
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM
立ち位置をミスり、ただの編成写真になってしまいました。
欲を言えば、振り子式電車ということでカーブに差し掛かって車体が傾斜したカットがほしかったのですが・・・
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