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Photo-diary razimn 松本

信州カシオペア紀行 #6 189系

松本からあげセンターで飲んだ後、指定席満席で列車変更できなかった「しなの」まで時間があるのでぷらぷ~ら

0Z4A4783.jpg
[1020M 特急「しなの」20号(長野→名古屋) 383系A201編成+383系A9編成 2016-09-18]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

絶賛曇り空で露出はこの時間にしては悪いです。


0Z4A4792.jpg
[回****M 回送(**→松本) E351系S24編成+E351系S編成 2016-09-18]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

臨時「スーパーあずさ」の送り込みです。長野から来たのでしょうか。


0Z4A4826.jpg
[回9250M 回送(長野→松本) 189系N102編成 2016-09-18]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

待ちに待った「あさま色」


0Z4A4839.jpg
[9080M 特急「あずさ」80号(松本→新宿) 189系N102編成 2016-09-18]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

ちゃーんと「あさま」幕も入ってます!
「ASAMA」ロゴと一緒に。


0Z4A4849.jpg
[9080M 特急「あずさ」80号(松本→新宿) 189系N102編成 2016-09-18]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

松本定時発車!


0Z4A4869.jpg
[松本車両センター 2016-09-18]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

E353系は付属編成が基地のすっみこでお休み中でした。
クモヤ143もマニ50もいます。

お疲れ様でした!

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tag : 189系 383系 E351系 E353系 あずさ しなの 松本

旧型客車を撮りたくて #14 EF64

旧型客車編成が松本車両センターに留置されているとのことで・・・

0Z4A9576.jpg
[松本車両センター 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

歩道橋部分から撮影すると、留置線の一部を眺めることができます。
JR東海の313系やクモヤ143、マニ50を見ることはできましたが、旧型客車はこの位置には留置されていないようでした。


0Z4A9579.jpg
[松本車両センター 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 300mm F4L IS USM

駅ホームから眺めると、ちょうどパン下げ状態の旧型客車編成と茶色塗装であるEF64 37を見ることができました。
ヘッドマークは翌日運転の「かもしか号」に取り換えられていました。



<続きます>
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tag : EF64 松本

旧型客車を撮りたくて #13 383系・211系

旧型客車列車を撮影後、すぐに長野に回送されるのかと予想して移動したのですが・・・

0Z4A9569.jpg
[1017M 特急「しなの」17号(名古屋→長野) 383系A1編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

光線はばっちりなのですが、列車が待てども来ません。


0Z4A9570.jpg
[444M 普通(長野→甲府) 211系N306編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

よく考えてみると、翌日も旧型客車を利用した臨時列車が走るのでそりゃ回送されるわけないか・・・
ということで再び松本駅を目指しました。
<続きます>
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tag : 383系 211系 しなの 松本 田沢

旧型客車を撮りたくて #4 383系・HB-E300系

松本駅ですが、始発着列車が多い関係か、列車の往来は比較的多くて飽きませんw

0Z4A9318.jpg
[1004M? 特急「しなの」4号(長野→名古屋) 383系A201編成+383系A*編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

人身事故の影響で列車遅延が生じているため、これが「しなの」4号なのか6号なのかはわかりません。
前面の「しなの」表記は381系時代と同じデザインのものがつかわれていますね。


0Z4A9327.jpg
[8230D 快速「リゾートビューふるさと」(長野→南小谷) HB-E300系 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

HB-E300系といえば、青森や秋田地区でも導入され、リゾートトレインとして運行されています。

長野からは列番を8361Dに変更し、大糸線を北上していきます。
松本到着は5分ほど遅れていましたが、発車時刻はほぼ定刻でした。

JR東日本で導入されているハイブリッド気動車は、JR他社に波及していくのでしょうか。


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tag : 383系 HB-E300系 しなの 松本

旧型客車を撮りたくて #3 211系・E127系

篠ノ井線といえば、松本以南は1時間当たり特急3本に普通2本、松本以北が特急1本に普通1本が運転されています(1時間当たり)。
JR東日本の車両だけでなく、JR東海の車両も日常的に姿を見ることができます。


0Z4A9311.jpg
[434M 普通(長野→甲府) 211系N334編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

423Mで松本に到着した211系N308編成が入区する際に並走するN334編成。
数年前だったら、普通列車は基本的に115系の独壇場だったんでしょうね。いまや211系がほとんどになっています。


0Z4A9299.jpg
[2232M 快速(長野→松本) E127系A9編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

ここでの本線は篠ノ井線、支線は大糸線になるのでしょうか。
E127系100番台を使用したワンマン運転は、大糸線だけでなく篠ノ井線でも実施されています。

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tag : 211系 E127系 松本

旧型客車を撮りたくて #2 E351系・E257系

E353系はE257系E351系の双方を置き換えるべく、まとまった両数が落成するとのこと。
過渡期のシーンもぜひ収めたいですが、そのタイミングで長野まで足を伸ばすことができるのか・・・

0Z4A9288.jpg
[5058M 特急「あずさ」8号(松本→東京) E257系M-201編成+E257系M-114編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135 mm F3.5-5.6 IS STM

増結編成を連結した11両で運転される「あずさ」8号。


0Z4A9322.jpg
[62M 特急「あずさ」12号(松本→新宿) E257系M-103編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

松本車両センターから出区した車両はいったん駅北側に進み、折り返して駅に据え付けられます。
基本編成3号車は貫通扉と電気連結器を取り付けた構造ですが、これを見るとやはり225系にライト配置が似ていますねえw


0Z4A9332.jpg
[1M 特急「スーパーあずさ」1号(新宿→松本) E351系S3編成+E351系S23編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200 mm F4L IS USM

「スーパーあずさ」1号も定刻から1時間程度遅れて到着したようです。
あずさ」12号とは逆に、いったん駅北側に進み、折り返して松本車セに入区します。

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tag : E257系 E351系 あずさ 松本

旧型客車を撮りたくて #1 E351系

自宅から車で行くこと4時間強、この日は松本に足を伸ばしてきました。
なんでも、旧型客車がELプッシュプル形態で走行すると聞けば、ついつい撮りたくなるものです(笑)

肝心の列車が発車するまでは時間があるので、とりあえず松本駅に向かいます。

0Z4A9280.jpg
[5006M 特急「スーパーあずさ」6号(松本→東京) E351系S21編成+E351系S1編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135 mm F3.5-5.6 IS STM

時刻は9時、にもかかわらず8時過ぎ発の「スーパーあずさ」6号は松本を出発していませんでした。
原因は篠ノ井線村井駅での人身事故・・・

0Z4A9275.jpg
[5006M 特急「スーパーあずさ」6号(松本→東京) E351系S21編成+E351系S1編成 2015-06-27]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135 mm F3.5-5.6 IS STM

高運転台デザインは、現在の各社列車の高運転台デザインに通じるものがありますが、485系高運転台デザインがモチーフなのでしょうか。
この日は、量産先行車であるS1+S21編成が充当されていました。

JR東日本として初めての振り子式車両であるE351系ですが、置き換え用のE353系が発表されており、今後の去就が気になるところです。

この「スーパーあずさ」6号は、終着駅の東京から新宿に変更して運転されたようです。

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tag : E351系 あずさ 松本

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ラジマニ

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