381系くろしお惜別ツアー #11 381系

[3008D 特急「南紀」8号(紀伊勝浦→名古屋) キハ85系 2015-08-08]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18‐135mm F3.5-5.6 IS STM
「南紀」5号が紀伊勝浦で折り返し、「南紀」8号として再び新宮にやってきました。
名古屋← キハ85-2+キロハ84-384+キハ84-2+キハ85-1108+キハ84-202+キハ85-204
「くろしお」34号に乗車し、終点新大阪までの4時間に及び長旅が始まりました。

[84M 特急「くろしお」34号(新宮→新大阪) 381系HD632編成+381系HD604編成 2015-08-08]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18‐135mm F3.5-5.6 IS STM
白浜でHD632編成を連結し、9両で新大阪を目指します。

[84M 特急「くろしお」34号(新宮→新大阪) 381系HD632編成+381系HD604編成 2015-08-08]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18‐135mm F3.5-5.6 IS STM
新大阪に無事到着した「くろしお」34号。付属編成運転台のタイフォンカバー、ばねが緩いのか滑りが悪いのか開きっぱなしになることしばしばでした。
到着後、回2085M?で吹田貨物タまでいき、折り返し回2086M?で日根野まで回送されます。

[3028M 特急「こうのとり」28号(福知山→新大阪) 381系FE66編成 2015-08-08]
Canon EOS 7D mark II+EF 70‐200mm F4L IS USM
しばらくすると、新大阪行最終の「こうのとり」が到着です。
隣の2号ホームが工事中で光が当たらないのは仕方ないです。
このホームも最終的におおさか東線ホームになるということで福知山方面特急は発着しないばかりか、381系も姿を消してしまいました。
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381系くろしお惜別ツアー #10 381系・キハ40系・105系

[63M 特急「くろしお」13号(新大阪→新宮) 381系HD604編成 2015-08-08]
Canon EOS 7D mark II+EF 70‐200mm F4L IS USM
新大阪から4時間かけて新宮に到着した、「くろしお」13号。
折り返し、新大阪行最終となる「くろしお」34号となります。
なぜか前部標識灯と後部標識灯の両方が点灯した状態でやってきました。

[2342M 普通(新宮→紀伊田辺) 105系SF005編成 2015-08-08]
Canon EOS 7D mark II+EF 70‐200mm F4L IS USM
塗装は違えど、国鉄車両が3並び。
381系到着と入れ違うように、105系が発車していきました。
<続きます>
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381系くろしお惜別ツアー #9 キハ85系・キハ40系

[8004D 特急「南紀」84号(紀伊勝浦→名古屋) キハ85系 2015-08-08]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18‐135mm F3.5-5.6 IS STM
この日は2往復の臨時を含む6往復が運転された「南紀」。
84号も6両に増結されていました。
キハ85形に取り付けられた、大型スポンジが目につきます。
これは一定の効果を出しているようで、床下機器への巻き込み防止が図られているそうです。
名古屋← キハ85-8+キロハ84-10+キハ84-13+キハ85-1114+キハ84-302+キハ85-12

[3005D 特急「南紀」5号(名古屋→紀伊勝浦) キハ85系 2015-08-08]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18‐135mm F3.5-5.6 IS STM
南紀同士が交換するシーンを無事に撮影しましたが、キハ85-2には大型スポンジは設置されていませんね。
先頭車であるキハ85形のうち、4両のみ取り付けられているようです。
紀伊勝浦← キハ85-204+キハ84-202+キハ85-1108+キハ84-2+キロハ84-384+キハ85-2

[331C 普通(多気→新宮) キハ40系 2015-08-08]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18‐135mm F3.5-5.6 IS STM
南紀5号に乗車し、しばらく駅で待っていると、JR東海カラーのキハ40系がやってきました。
2016年3月のダイヤ改正で、JR東海のキハ40系は運用を離脱します。
新宮← キハ48 3812+キハ48 6302
<続きます>
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