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Photo-diary razimn 引退

さよならラッピングトレイン~加古川線~ #4

4本目は「走れ!Y字路」号
M05編成:クモハ103-3558+クモハ102-3558(→加古川)

まだ検査時期ではないようで,2012年度まで残るとのことです.


IMG_0067.jpg
[1332S(西脇市→加古川) 103系M08編成 2011-09-23]
Canon EOS Kiss X3+EF-S 55-250mm F4-5.6 IS
線路沿いから縦アングルで.
車体が黒色やと,露出に迷います.


IMG_0084.jpg
[331S(加古川→厄神) 103系M08編成 2011-09-23]
Canon EOS Kiss X3+EF-S 55-250mm F4-5.6 IS
加古川で折り返してきました.
加古川線は,沿線に高いフェンスがあることも少なく,撮影しやすいですな.


IMG_0627.jpg
[332S(厄神→加古川) 103系M08編成 2011-10-10]
Canon EOS Kiss X3+EF 300mm F4L IS USM
望遠で撮影すると,やっぱり2両は短いな~


まだ時間があるということで,またリベンジをしなければ.
逆光じゃなく,順光条件下で撮影したらきれいに撮れそう.




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tag : 103系 加古川線 ラッピングトレイン 引退

さよならラッピングトレイン~加古川線~ #3

昨日・一昨日の記事から引き続き,加古川線ラッピングトレインの写真を掲載していきます.

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3本目は「滝の音、電車の音」号
M05編成:クモハ103-3555+クモハ102-3555(→加古川)

IMG_0056.jpg
[330S(厄神→加古川) 103系M05編成 2011-09-23]
Canon EOS Kiss X3+EF-S 55-250mm F4-5.6 IS
バイパス近くで1枚.一応順光やね.
でも露出が少し足りひんかったか・・・
こいつが加古川駅で折り返している間に北に移動します.


IMG_0094.jpg
[1331S(加古川→西脇市) 103系M05編成 2011-09-23]
Canon EOS Kiss X3+EF 300mm F4L IS USM
正面から縦アングルで.こいつは2パン車なのか.
若干ピン甘なのが悔やまれるところ.


IMG_0603.jpg
[1332S(西脇市→加古川) 103系M05編成 2011-10-10]
Canon EOS Kiss X3+EF-S 18-55mm F3.5-5.6 IS
日を改めて再チャレンジ.実は最終日です(笑)
いつも望遠レンズなので久しぶりに広角で1枚.


IMG_0614.jpg
[331S(加古川→厄神) 103系M05編成 2011-10-10]
Canon EOS Kiss X3+EF-S 55-250mm F4-5.6 IS
加古川駅で折り返してきた.これが最終営業列車やね.
手前に稲が植わってたのでそれを入れて季節感を出したつもりだが・・・(^_^;)


さて,いよいよラッピングトレインの残りは1本です.


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tag : 103系 加古川線 ラッピングトレイン 引退

さよならラッピングトレイン~加古川線~ #2

昨日の記事から引き続き,加古川線ラッピングトレインの写真を掲載していきます.

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2本目は「銀河の旅」号
M02編成:クモハ103-3552+クモハ102-3552(→加古川)

IMG_8563.jpg
[342S(厄神→加古川) 103系M02編成 2011-06-15]
Canon EOS Kiss X3+EF-S 55-250mm F4-5.6 IS
「見る見る速い」号と同じく加古川駅での撮影です.
ちなみにこの1枚だけです(^_^;)


IMG_0097.jpg
[332S(厄神→加古川) 103系M02編成 2011-09-23]
Canon EOS Kiss X3+EF-S 55-250mm F4-5.6 IS
通常塗装に戻された後にも1枚撮影していました.

この2枚を比較するとわかるんですが,ラッピングトレインでは列番表記(編成番号表記)窓は隠されているんですね.



神戸新聞に記載されていたんですが,ラッピングトレインに関してはあと2種類図案があったそうです.せっかくなら見てみたかったなあ~


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tag : 103系 加古川線 ラッピングトレイン 引退

さよならラッピングトレイン~加古川線~ #1

加古川線には,4種類のラッピングトレインが走っていました.


今年5月から,全般検査に合わせて塗装の塗り替えを行い,順次ラッピングトレイン引退です.


現状でもあと1本残っていますが,現時点での記録で振り返ります.


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まずは1本目「見る見る速い」号
M01編成:クモハ103-3551+クモハ102-3551(→加古川)


目玉模様が特徴です(笑)


IMG_7982.jpg
[348S(厄神→加古川) 103系M01編成 2011-05-12]
Canon EOS Kiss X3+EF-S 55-250mm F4-5.6 IS
この日はあいにくの雨.
ホームでの駅撮りに終始.


IMG_7983.jpg
[348S(厄神→加古川) 103系M01編成 2011-05-12]
Canon EOS Kiss X3+EF-S 55-250mm F4-5.6 IS
手前まで引いての広角撮影.
少しぶれたのは露出不足でシャッター速度を上げることができなかったためorz


IMG_7992.jpg
[349S(加古川→厄神) 125系N3編成+N編成/348S(厄神→加古川) 103系M01編成 2011-05-12]
Canon EOS Kiss X3+EF-S 18-55mm F3.5-5.6 IS
折り返し準備中に125系と並びます.


IMG_8040.jpg
[342S(厄神→加古川) 103系M01編成 2011-05-14]
Canon EOS Kiss X3+EF-S 55-250mm F4-5.6 IS
天気がいい日に再チャレンジ.このころは撮影している人も多かったな.
前面の影もそれほど強くなく,よかったよかった.



引退直前に撮り始めるというのは,葬式鉄丸出しですな(笑)
普段から狙っておけばよかった.



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tag : 103系 加古川線 ラッピングトレイン 引退

はまかぜ

いよいよキハ181系はまかぜも2ヶ月を切りました。しかし、撮影されている方をめったに見ません。なぜだろう・・・

というわけで、キハ181の写真でお送りしますw
6本の定期運列車の写真を1枚ずつ貼り付けていきましょうかね。

IMG_4572.jpg
1D
モロ逆光で暗く写ってしまいました。若干アングルミス・・・

IMG_4676.jpg
2D
順光でごく普通の写真です。撮影時は多客時ということもあってか5両編成に増車されていました。

IMG_4773.jpg
3D
姫路駅停車中に1枚。通常期は4両編成で運転されます。

IMG_4775.jpg
4D
16時ごろということもあり、若干夕日の色に染まっているようです。

IMG_4366.jpg
5D
柵が邪魔だぜorz

IMG_4398.jpg
6D
流し撮りをしました。すれ違う221系が前照灯で照らされます。さすがに19時を回ってこうせざるを得ないですね。

あと2ヶ月、そして最後の臨時運用となるであろう「かにかに」も撮影して行きたいですね。しっかりと。

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tag : キハ181系 はまかぜ 引退

0系引退間近・・・

ついに0系引退まで1ヶ月ちょっととなりました。身分上、新幹線をほぼ毎日利用してますが、0系にはなかなか遭遇できていません。残念ながら・・・

個人的にはのぞみは速いからいいんですが、時間の余裕があるときはこだまに乗るようにしています。なぜか??それはシートがゆったりしていて心地よいから(^.^)通常の2・3シートよりもゆったりできるんですよね。

正直0系はまだまだ現役でいけるんじゃ??と思うときもあり、残念です。あと1月の間に何度写真を撮れるかどうか・・・・

P4230149.jpg
2008年4月撮影

P8040288.jpg
2008年8月撮影
写真は両方とも姫路駅にて。ラジマニが撮影しました。

プロフィール欄に新しいブログパーツを追加してみました。http://www.jr-odekake.net/navi/shinkansen/0kei/special/index.htmlからダウンロードできます。


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tag : 0系 新幹線 引退

0系引退間近・・・

トップページのプロフィールの所をご覧になられた方わかるかもしれませんが、http://www.jr-odekake.net/navi/shinkansen/0kei/で配布している時計のブログパーツを取り付けてみました。ほかにも壁紙がダウンロードできますね。ついに元祖新幹線の0系が引退まであと6ヶ月となりました。今は3編成すべてがブルー/ホワイトカラーとなり、グレー/グリーンカラーのものは廃車になってしまったようです。残念だなあ・・・
まだ元祖カラーの0系はうまく写真で撮ったことがないから、1回でもいいから見てみたいです。

photo_04.jpg
6月20日で引退したカラーリング車。

photo_05.jpg
11月まで走る元祖カラー。

(写真はJR西日本のサイトより。)

tag : 0系 引退

プロフィール

ラジマニ

Author:ラジマニ
のんびりマイペースに綴っていくラジマニ(Razimn)のブログです。F1、鉄道が主です。

最近は年に1回の鈴鹿サーキット詣でを継続中。
鉄道では、東は北海道から西は九州まで、被写体を求めてあちらこちらに出かけています。


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