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EF64重連の迫力ある姿を撮る #8 キハ40系・キハ120系

最後にキハ40系を狙うことに。
ただし冬至近くということで、17時でもすでに真っ暗なので駅で押えることに。

0Z4A1098.jpg
[255D 普通(亀山→加茂) キハ120系 2015-12-26]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

244Dと並びます。所定ならば、この時点で938D(伊勢市→亀山)が5番線に到着しているはずが、列車遅れで今だ来ず。

加茂← キハ120 11+キハ120 306


0Z4A1100.jpg
[244D 普通(加茂→亀山) キハ120系 2015-12-26]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

5分ほど遅れて938Dは到着。
5番線着なので、ホームからの編成撮りはできず。
結局、ツートン走行シーンを昼間に写すことはかなわず。

亀山← キハ120 *+キハ120 301


0Z4A1102.jpg
[938D 普通(伊勢市→亀山) キハ40系 2015-12-26]
Canon EOS 7D mark II+EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM

しばらく停車後、この3列車の中で真っ先にキハ40系が駅を離れ、西側の留置線へ回送されていきました。

亀山← キハ48 6809+キハ48 3809+キハ48 6812+キハ48 3812


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tag : キハ40系 キハ120系 亀山

JR東海のキハ40とDD51を撮る #19 キヤ95系

富田でDD51を撮影後、再び亀山に戻ることにしました。
この日は基本的に天気も良く、夕方になっても露出が極端に落ちることはありませんでした。

0Z4A2440.jpg
[****D 回送 キヤ95系DR1編成 2015-01-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

朝一に撮影をしたことポイントでキヤ95系(通称:ドクター東海)を初めて撮影しました。
このポイントだと夕方順光になりますが、正面はあまり日が当たっていませんねorz

先頭のキヤ95-1のパンタグラフが見えますが、これは検測用で電化区間走行での集電用ではないそうです。

<続きます>

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tag : キヤ95系 亀山 下庄

JR東海のキハ40とDD51を撮る #5 キハ40系

921Dで一般形気動車標準塗装を纏う車両を撮影でき、午前中最後のキハ40系で運用される322Dは紀勢本線最長となる5両編成です。
ただし、北を向いて走るので基本的に光線はどこもよくありませんが(笑)

0Z4A2069.jpg
[322D 普通(熊野市→亀山) キハ48 6804+キハ48 5302+キハ48 6001+キハ40 3001+キハ40 3306 2015-01-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

熊野市をキハ40 1両で発車し、途中駅の紀伊長島で前4両(キハ48×4両)増結した5両で終点の亀山に到着します。
この日は、前から4両目が所定のキハ48-5000からキハ40に変更されていました。


<続きます>

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tag : キハ40系 亀山 下庄

JR東海のキハ40とDD51を撮る #4 キハ40系

亀山から下庄方面へ南下をしていきますが、線形と光線状態がうまいこと合わずに時間切れとなってしまいました。
下庄駅付近で待つことしばし・・・

0Z4A2032.jpg
[908D 普通(多気→亀山) キハ40 6311+キハ48+キハ40 3005 2015-01-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

駅を発車し、ポイントを渡ってやってきた3両編成の最後尾は一般形気動車標準色を纏うキハ40 3005でした。
これで撮影当時伊勢区に配置されていた一般形気動車標準塗装の2両を撮影完了しました。

908Dは亀山駅で6分の折り返し時間で921Dとして下っていきます。


0Z4A2057.jpg
[921D 普通(亀山→伊勢市) キハ40 3005+キハ48+キハ40 6311 2015-01-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

光線状態とグーグルマップをあてにして何とか探し出した踏切から撮影。
手前の雑草が少し気になりますが、山間部を走り抜ける姿を無事におさめることができました。

先頭車の一般形気動車標準塗装ですが、若干色褪せているように見えますね(笑)
塗り替えられてから時間が経過しているためなんでしょうね。


<続きます>

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tag : キハ40系 亀山 下庄

JR東海のキハ40とDD51を撮る #3 キハ40系

亀山周辺でなかなかいい状況の撮影地を見つけることができず、最初に立ち寄った土手に戻ってきました。
ここは午前中が順光で撮影できます。

0Z4A2021.jpg
[3915D 普通(亀山→伊勢市) キハ48 5802+キハ48 6809+キハ48 5518+キハ48 6502 2015-01-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

906Cで亀山に到着したキハ48形2両は、亀山駅で増結がなされ、4両編成となって折り返していきます。

最後尾は、一般形気動車標準色を纏うキハ48 6502が連結され、アクセントのような感じとなりました(笑)

<続きます>

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tag : キハ40系 亀山 下庄

JR東海のキハ40とDD51を撮る #2 キハ40系

亀山以南はキハ40系とキハ11形の独壇場ですが、草ぼうぼうの突堤や切通しなど、なかなか見通しのいいポイントが見つかりません。

0Z4A2004.jpg
[906C 普通(多気→亀山) キハ48 6809+キハ48 2015-01-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

県道144号線の跨線橋から俯瞰撮影としました。フェンス越しに撮影をしたので少しピントが甘い感じがしますが・・・

今年度の高山本線のキハ40系、キハ11形置き換えが終了すると、いよいよ紀勢本線の置き換えの出番になりますね。

<続きます>

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JR東海のキハ40とDD51を撮る #1 キハ11形

JR東海のキハ40系は、美濃太田区と伊勢区に配置されていますが、2014年度より置き換え用としてキハ25形が投入されています。
これによって、美濃太田区のキハ40系は廃車もしくは伊勢区に転属となっており、高山本線での運用が大幅に縮小しています。

今年度は美濃太田区の置き換えが完了し、来年度は伊勢区のキハ40系が置き換え対象となっています。


0Z4A1971.jpg
[902C 普通(多気→亀山) キハ11-4 2015-01-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

キハ40系だけでなく、JR東海発足直後に製造されたキハ11形も置き換え対象となっています。
1両単位で増結・解結が行われ、単行から最大5両編成まで?柔軟に対応がされているようです。


0Z4A1986.jpg
[913D 普通(亀山→伊勢市) キハ11-4+キハ11-110+キハ11-107+キハ11-306 2015-01-24]
Canon EOS 7D mark II+EF 70-200mm F4L IS USM

902Cで亀山に到着後、亀山に留置されている3両と連結して4両編成となって折り返してきます。
最後尾には、希少なキハ11形300代(SUS車)が連結されました。

<続きます>

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ラジマニ

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のんびりマイペースに綴っていくラジマニ(Razimn)のブログです。F1、鉄道が主です。

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